朱江洪福州工务段党委把打造海西精品高速铁路线路作为创先争优活动的着力点，在创建活动中，组织高铁沿线车间党支部开展月度设备病害整治攻关，有效整治设备病害。今年以来，段管内杭深线动检车优良率一直保持在100％，消灭了Ⅲ级超限。截至9月20日18时，福州工务段实现运输安全4511天，党内安全8459天，均位居全局工务系统第一。
福州工务段实行重点病害党员领导干部包保销号制度，由段班子成员包到点上，对整治效果实施跟踪盯控，对“Ⅱ级”病害点采取日分析、日消灭的办法，有效地控制了病害发展。今年年初，针对渔溪站道岔大峰值病害“久治不愈”的问题，包保该区段的段长助理徐德强组织车间党员开展技术攻关，采取光带打磨与道岔大机相结合的方式整治，取得了明显效果，在今年一季度局长平推检查中受到表扬。
管内莆田站10#、17#两组道岔自福厦线开通以来，几乎每次动检车必出Ⅲ级分。段里从霞浦线路车间抽调两名党员技术骨干充实到莆田线路车间，在莆田线路车间成立党员道岔整治攻关小组，采取“精确分析法”，采集不同车型动态添乘数据，与现场静态检查数据对比分析，在反复比较、论证的基础上，找出症结所在，组织开展整治，经过近两个月的攻关，使这两组道岔病害得到了根治。
福州工务段党委围绕“三无”目标，以安全风险管理与“115”安全管理机制为抓手，在段刊、段网及车间公开栏上设置立功台和曝光台。段党委在段刊、段网上设置专栏，将党员、职工发现重大安全隐患事例在立功台上公布；将“两违”情况在纳入党支部月度工作考核的同时，及时在曝光台上曝光；车间党支部每月点评党员执标情况，将点评结果张贴公示，推动党内“三无”活动进一步深化。设置立功台和曝光台以来，党员和职工“两违”件数大幅度下降，消灭了党员A类“两违”。
