今年以来，省铁路集团以“重大项目建设年”为抓手，扩大有效投资，在积极推进在建铁路项目163亿元年度投资计划的同时，在实体产业领域又规划启动一批总投资超过50亿元的重大项目建设，努力促进经济平稳较快发展。
一、扩大有效投资，发展实体经济。铁路集团集中精力、集中资源，不遗余力地抓好铁路、化工、房地产、装备制造、产融结合等领域的大项目推进。截止7月底，在建的“四线二枢纽”铁路项目完成投资90.8亿元，占年度计划的55.7％，开工累计完成827.6亿元，为总投资的65.3％。其中宁杭、杭甬两线开工累计完成总投资接近90％，杭州东站扩建工程开工累计完成总投资的83.5％，计划10月份具备联调联试条件；在宁波化学工业园区实施的聚碳酸酯和顺酐一体化两大化工项目累计完成投资11.08亿元，单体工程基本开工建设，明年年中可全部建成投产；与中国南车合作的杭州南车城轨和南车电气两个项目已进入实质性连续施工，预计年底前可完成主要单体工程建设，明年一季度建成竣工，二季度下线投产。
二、注重投资质量，带动产业升级。铁路集团充分利用省部合作平台的带动效应和产业基础，借助央企合作促使优势资源向优势板块聚集，优化投资结构，提高投资效益。在制造业利润趋薄的形势下，集团与中国南车在高端装备制造领域共同投资建设了浙江南车轨道车辆产业园项目，建成后每年可完成300辆铝合金地铁车辆的总组装及40列地铁车辆的架修和厂修能力，预计年销售产值可达30亿元。聚碳酸酯和顺酐一体化两个项目均采取EPC总承包模式，由中国化学工程股份公司全资子公司中国天辰工程公司及中国建筑工程总公司承揽建设，投产后集团化工产业将实现从传统化工、基础化工到新材料化工的转型。
三、强化考核责任，落实推进机制。一是建立健全多层次的项目推进机制。制订实施“四一四有”管理机制。建立重大项目月度协调机制，每月由分管领导主持、每季度由主要领导主持，召开重点项目建设推进会，检查工作进度，对重点难点问题进行“会诊解剖”。二是实施全过程动态控制与管理。建立建设项目责任制，通过奖罚措施调动团队积极性。加强计划管理实施过程监控。将项目总体计划分解到月、周和日，经参建各方和推进小组确认后组织实施，执行过程中不断梳理和调整项目关键线路和关键节点，优化项目计划目标，切实保证项目建设按计划有序推动。全面调动参建单位积极性。
四、创新管理体系，激发投资活力。一是推进科技创新。围绕大项目建设，加大研发投入，开展有针对性的集中攻关，努力掌握核心技术。二是强化投资管理创新。通过制订投资项目战略评价指标体系的指导性方案，开展项目战略性和经济性评价的反向审查，建立已投资项目追溯体评价体系等手段，强化投资的战略统筹、投资决策科学化和投资后评价机制，建立完善投资项目“预可、可研、初设”三审查机制。三是加快人才管理创新。深入实施“十百千”科技人才、创新团队建设、经营管理人才素质提升、高技能人才培养等五大工程，启动实施人才投资优先保证、科技人才发展、强化人才集聚、人才柔性引进与使用、内部人才流动、人才生活保障等六大政策措施。四是深化风险管理创新。对重大项目建设引入全面风险管理工具，对项目实行预警机制和风险分类管理。
