9月9日12时，中国铁建二十局集团在兰新铁路第二双线LXTJ1标举行隆重仪式，庆祝兰新铁路第二双线控制性工程入疆第一条高速铁路特大桥红柳河特大桥提前安全顺利合龙，为兰新二线铁路全线贯通打下坚实的基础。
红柳河特大桥全长1651.99米，工程造价1.144亿元，共计33跨，1-9孔采用土模法拼装施工，10-33孔采用移动式造桥机进行施工，是兰新第二双线铁路九大控制性工程之一。
该桥自2010年8月1日开工以来，面对夏季酷热，冬季严寒，极端最高气温47.7℃，极端最低气温-31.0℃，气候干燥，平均风速每秒4.8米，年平均大风40余天，最大风速达每秒29米。承建单位二十局集团发扬不畏艰险、勇于担当的精神，采用一流的科技手段，昼夜施工。并首次在新疆干旱、风区建设高速铁路双线特大桥施工过程中创造了单孔跨度48米重1800吨的桥梁10天架一孔纪录的最高记录。经过660天的艰苦奋战，大桥于本月9日12时安全顺利架通，顺利完成业主的节点目标。
据了解，新建兰新铁路第二双线全长1776公里，预计2014年底可建成投入使用。届时，它将与现有兰新铁路一道拓宽三省区资源外运通道，破解运力紧张难题，并使我国向西开放进一步提速。
