8月29日16时28分，随着900T架桥机将箱梁稳稳的安放在桥墩上，标志着成绵乐铁路最长桥梁——全长17公里的眉山东车站特大桥成功架设完毕，也标志着中铁五局六公司成绵乐铁路项目部圆满完成了成都方向架梁任务，成功打通了中铁五局在成绵乐铁路8标施工的北大门，为下一步无砟轨道的铺设创造了条件。
据悉，中铁五局六公司成绵乐项目部承担成绵乐铁路771孔箱梁的预制架设任务，管段内需架设特大桥3座，大桥6座，中桥1座。此次完成的眉山东车站特大桥是成绵乐铁路全线最长的一座大桥，全长17公里，需架设箱梁469孔。项目部为加快架梁进度，于5月19日开始以眉山为中心往成都和乐山方向双机双向架梁，极大的提高了施工进度。截至8月29日，项目已完成成都方向架梁任务，乐山方向架设任务也仅剩余55孔。目前，项目正发起冲刺，力争早日完成架梁任务。为下一步无砟轨道的铺设创造条件。
