8月4日夜间至6日上午，湖北省十堰市东部地区出现特大暴雨。此次暴雨来势猛、强度大、持续时间长，降雨量超过400毫米。暴雨导致山洪暴发、山体滑坡、泥石流肆虐，给襄渝线武当山段造成了严重危害。
面对严重的自然灾害，武汉铁路局干部职工快速反应、合力攻坚、连续奋战，携手绘就了一副壮美的抗洪抢险图画，在最短时间内恢复了襄渝线通车，确保了行车安全。
6日0时，武当山区雨越下越大，洪水顺着山坡倾泻而下，涌入十堰车务段武当山站。一直坚守在防洪一线的襄阳工务段副段长何奎立即向段调度和上级部门报告险情，同时按照工务命令通知车站封锁线路。
武当山站车站值班员刘后文立即向路局行调、车务段值班室及车站领导汇报，并及时通知了工务、电务、供电、通信、公安等相关部门。
1时8分，接到车站通知，襄渝线上行方向十堰开往武当山的57754次列车在武当山站7股道紧急停车，站内3道待发旅客列车也原地待命。
1时30分，襄渝线88公里700米至89公里100米处山体大面积滑坡，洪水夹杂着泥石涌入武当山站1、3、5、7、9、13、14、15股道，1.2万多立方米的泥石使得股道掩埋厚度达到近40厘米，站场西咽喉区道岔几乎全部被掩埋。
接到险情通知，襄阳工务段管内武当山站附近各车间、工区的80多名抢险人员带着抢险机具火速集结在武当山站区，而70多公里之外，谷城线路车间主任邱涛也正带领100多名职工奔赴抢险现场。
不到一个小时，工务、车务、电务、供电等部门的近600名抢险人员会聚在武当山下，迅速打响了抢险抢通攻坚战。车务部门指挥行车，供电部门架起照明灯，通信部门拉起抢险通信线路，工务部门排水、清淤，电务部门保护信号设备……雨还在不停地下，攻坚战争分夺秒地进行。
在近两个小时的紧张奋战中，抢险人员在站场边堆码沙袋6000多袋，有效地把洪水和泥石流阻挡在股道之外，30台水泵、4台挖掘机轰鸣作响，工务抢险人员肩扛手提，连续清淤1万立方米。在此基础上，襄阳电务段抢险人员紧急更换了受损的液压转辙机小电机和油箱组件8套，更换电缆盒1个、支线电缆1根，确保了抢险过后线路的安全畅通。
在抢险现场，武汉局领导冒着山体随时有可能滑坡的危险，深一脚浅一脚地查看险情，要求及时排除积水、清走片石、回填深沟，在铁路沿线开展防洪安全大排查，不留安全隐患。
3时25分，上行正线抢通基本完成。在十堰车务段段长陈艳斌的指挥下，机务、工务、车辆、电务部门人员立即对现场滞留车辆进行确认，以确保车辆调动时的绝对安全。同时，他们以摆渡的方式将接触网停电后滞留在区间的列车拉回站内，做到第一时间开通区间。随后，车站立即启动非正常情况下接发列车预案，人工引导接车，将站内滞留旅客列车安全发送出站，抢通工作紧张而有序。
5时50分，下行正线抢通。由于武汉局各部门预想充分，安排及时到位，线路中断期间，受阻客车全部安全停靠在沿线各站，旅客也得到了妥善安置。十堰车务段管内各站加开退票和改签窗口，24小时为滞留旅客办理全额退票和改签手续，提供便民利民服务，做好解释安抚工作，稳定了滞留旅客情绪，运输秩序稳定可控。
晨曦中，看着一列列火车安全通过武当山站，浑身湿透、一夜未眠的 “铁军将士”满是泥水的脸颊上露出胜利的笑容。
