作者：吴荣欣
这种牵引车按预定运行计划，在货物装卸作业点甩下所拖的挂车，再换上其他挂车继续作业的运输组织方式，就是交通运输部正在推广的甩挂运输模式。为加强甩挂运输企业间的协作，4月27日，山东、辽宁、吉林、黑龙江、河北、内蒙古、天津等省区市签署了环渤海湾甩挂运输联盟协议，4月28日又签署了山东省甩挂运输联盟协议。
“甩”一次省千元
4月28日11:30，通体白色、长140米的客滚船“德银海”轮，缓缓驶离烟台打捞局港码头2号泊位，向大连驶去。
在“德银海”轮的船舱里，有一批“特殊乘客”——满载烟台啤酒等货物的无动力挂车。烟台打捞局港务处副书记于文波介绍，这些挂车由牵引车拖带上船，然后和牵引车分离，牵引车不上船。经过6个小时的航程到达大连后，当地的牵引车再上船将挂车拖带下船。与过去牵引车与挂车一起上船、一车到底相比，从根本上消除了船舱车载燃油安全隐患，减少了舱位占用，降低了车票价格，每车次降低费用约1000元，船舶舱位利用率提高20%。在油价屡创新高的背景下，对物流企业而言，省的就是赚的。
这种牵引车按预定运行计划，在货物装卸作业点甩下所拖的挂车，再换上其他挂车继续作业的运输组织方式，就是交通运输部正在推广的甩挂运输模式。甩挂运输能大幅度提高车辆的有效载荷，减少驾驶员和牵引车在运输过程中的装卸等待时间，提高车辆的运输效率、能源的使用效率、驾驶员的劳动生产率和货物的运送速度，从而降低全社会物流成本。
我省2010年被交通运输部确定为全国甩挂运输首批试点省份，目前，烟台打捞局、京博物流、荣庆物流等7家试点单位的牵引车已发展到1722辆，配套挂车2773辆，拖挂比达到1:1.6，全省17市都有实力较强的运输企业开展甩挂运输试点业务，甩挂运输业务初具规模。截至目前，仅渤海湾烟大航线甩挂运输就已突破4.5万辆次，源源不断地把山东的农副产品、电器、日用百货等“甩”到大连，又把辽宁的钢材、木材、机械、粮食等“甩”回山东。
成本下降 效率提高
山东京博物流中心有限公司是滨州市的一家物流企业，是甩挂运输首批试点企业之一，公司的一项业务是在沾化港接卸纸浆，运到200公里外位于博兴县经济开发区的黄海纸业公司，生产高档纸品。港口和生产车间均未建设纸浆仓储设施，把车辆作为仓库使用，京博物流为此投入了20辆车。
京博物流副总经理韩春生介绍，纸浆接卸过程较为复杂，平均接满一车需要四五个小时，在车间使用纸浆也需要较长时间，两头都需要车辆原地等候。实施甩挂运输后，牵引车把纸浆拉到黄海纸业公司，不再原地等待，而是与原挂车分离，拉上已经使用完纸浆的挂车到港口接货，周而往复。“通过实施甩挂运输，‘两头等’变成了‘一路跑’，驾驶员也减少一半，运营成本大幅下降。”韩春生说，甩挂运输使公司车辆和人力资源得到充分利用，车辆互相甩挂，形成了货物高效循环运输。
据介绍，按每辆牵引车购置费用和人工、维修、管理等日常成本总共30万元计算，全省甩挂运输共节省牵引车购置费用3.15亿元，平均单位运输成本下降10%至20%。其中，仅鲁花集团一家每年就节约运输成本1720万元。
发展甩挂运输使运输效率显著提高。如京博物流公路与铁路之间换装，牵引车单运次平均换装等待时间由25小时降低至0.8小时；荣庆物流公司运输效率和劳动生产率提高了35%。与此同时，节能减排取得明显成效。鲁辽滚装甩挂比陆路运输节省里程960公里，累计比陆路绕行山海关节省燃油折合标准煤2万多吨。
法规障碍制约发展
在美国等发达国家，70%至80%的道路货运采用甩挂模式。我国发展甩挂运输的时间还不长、应用范围还不广，全面深入推广甩挂运输发展仍然存在薄弱环节，一些矛盾和问题仍亟待研究解决。
甩挂运输“一拖多挂、自由组合”的运营特点，与我国现行的车辆管理制度，特别是挂车交强险、挂车报废方面，存在一些法规障碍，制约了甩挂运输发展。一家物流企业的负责人说:“实施甩挂运输过程中，牵引车和挂车自由组合，尤其是不同企业、不同地区的牵引车和挂车自由组合，有时被视为违法行为被处罚，这让企业感到很无奈，希望有关部门能够明确这方面的政策。同时，挂车行驶里程偏低，且结构简单，挂车检测次数应该减少、报废年限应延长。”据了解，交通运输部门目前正会同有关部门加快《机动车交通事故强制责任保险条例》、《机动车强制报废标准规定》等法规的修订工作进程，尽快完善甩挂运输发展的法律法规体系。
甩挂车辆享受通行费优惠等政策有望落地。国务院办公厅去年12月下发的《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》明确要求切实落实甩挂运输推荐车型车辆的有关通行费优惠政策。甩挂运输车辆基本都是国际标准集装箱车辆或大型厢式货车，甩挂运输企业都是规模化运营的大型企业，是缴纳通行费的大客户，符合通行费优惠的政策要求。交通运输部明确表示，此项政策务必于今年年底前落实到位，利用通行费的杠杆调节作用全面带动甩挂运输发展。
此外，为加强甩挂运输企业间的协作，4月27日，山东、辽宁、吉林、黑龙江、河北、内蒙古、天津等省区市签署了环渤海湾甩挂运输联盟协议，4月28日又签署了山东省甩挂运输联盟协议。通过组建甩挂运输联盟，引导运输企业之间加强合作，有效整合物流资源，推进集约化经营。运输企业自身也在组建联盟。烟台打捞局已带动发展甩挂运输企业23家，组织整合50余家大型生产厂家和货站加入甩挂联盟，使常年稳定从事甩挂运输车辆达到400余辆。到“十二五”末，我省将基本形成甩挂运输网络。
