近日从铁路部门获悉，京沪铁路徐州北利国站至韩庄站间线路桥梁改造工程预计年内完成。届时，这一区段列车时速可由120公里提高到160公里。
5月22日上午10时许，在京沪铁路徐州北利国站至韩庄站间线路桥梁改造工程施工现场，大型工程机械拖拽下，一孔重达1000吨的巨型钢桁梁正沿着铁轨被缓缓拖入跨越老运河的横梁，现场施工人员精准操作，巨型钢桁梁稳稳地落在了京沪铁路老运河的桥墩上。至此，京沪铁路干线徐州北利国站至韩庄站间线路桥梁改造工程的关键一步顺利完成，为下一步线路铺设和混凝土梁架设施工奠定了基础。
“按照施工要求，钢桁梁自安装点拖拉120米到运河处，采用液压设备在两条滑道上拖拉钢梁，然后架到两处直径60厘米、深8米的钢管桩临时支墩上。拖拉时，架设两台控制梁体中轴线的仪器全站仪进行不断观测、精确纠偏，使钢梁首尾中线偏差控制在允许值范围内。”现场指挥、中铁十局四公司项目负责人告诉记者，该钢桁梁为道砟桥面铁路梁，桥面宽9.1米，跨度80米，桁高12米，承担京沪线双线铁路。
京沪铁路干线徐州北利国站至韩庄站间线路位于苏鲁交界处，该区段不到4公里就有3座年久失修的老桥梁和1条小半径曲线，影响列车运行速度。铁路部门从2010年7月起对该区段进行改造。根据计划，此次将改造老运河大桥、韩庄运河大桥和伊家河中桥3座桥梁。其中老运河大桥采用2孔跨度32米的钢筋混凝土梁连接一个跨度80米的钢梁，总长160.92米。线路改造工程主要是将铁路曲线半径加大，便于列车快速转弯运行。
