图：“渝新欧”国际铁路联运大通道专列\本报摄
重庆市政府的工作目标提出要优化渝新欧运行平台和通关流程，支持中国-比利时绿色列车信道项目，切实降低物流成本。重庆市长黄奇帆表示，为解决渝新欧通道运转、便捷通关、组织回程货等问题，中国铁道部伙同哈铁、俄铁、德铁、波铁将合资筹建渝新欧国际物流公司，该公司将于今年2月挂牌。
重庆首次将完善一条铁路信道的通关流程纳入政府工作报告。黄奇帆指出，“渝新欧”通道的战略意义体现在创新了三大平台。一是铁路沿线各国海关达成“安智贸”便捷通关协议，仿照欧共体，实行海关一卡通。一个国家海关关检后，其它国家海关不再重复关检；二是中方与沿线国家的铁道部开通定点、定时、定线、定车次、定运费的“五定班列”；三是五个国家铁道部直属公司合资组建“渝新欧”物流公司，该公司在重庆注册，专门负责这条铁路物流运转。
“有了这三个平台，重庆就成为一个口岸。等于从重庆出关就直通欧洲。”他强调，“这也是上海、西安、武汉、成都等地的火车都可以到新疆，为什么偏偏重庆可以是口岸的原因。”他同时认为，渝新欧是新时代的丝绸之路。
重庆市经信委主任、物流办主任沐华平透露，目前“渝新欧”回程货敲定为电子产品、机电产品、汽车零部件、工业原材料等。“渝新欧”开行之初，通过该信道运输的货物均由企业自行寻找物流商运输、配送。沐华平称，为解决更快捷通关、从欧洲回渝揽货等问题，正在筹建的渝新欧国际物流公司中方相对控股，该公司在重庆注册。
据悉，为了商定渝新欧物流公司组建事宜，重庆市政府、中国铁道部、俄铁、德铁等方面通过多次“五国六方”联席会议，确定了“渝新欧”铁路各段承运人和代理人。同时，重庆与沿线各国的铁路部门共同约定提速降价，拟将“渝新欧”打造成为“世界铁路发展史上最具品牌意义的班列”。
开辟东南亚贸易通道
该市政府工作报告还提及今年将开辟面向东南亚的贸易大通道，打通连接东盟的物流关节点，实现渝昆缅（越）国际铁路集装箱试运行。
沐华平说，渝昆缅（越）通道的打通，对重庆开拓东南亚市场意义重大。目前的核心问题是越南铁路是窄轨，中国铁路是准轨，需要换轨。换轨后集装箱通行条件面临基础设施建设问题。而缅甸的铁路正在建设中，其铁路试运行压力较大，面临技术条件等问题，目前相关工作正有序推进。
