12月3日，6000多名铁路工程人员在西起包头、东至呼和浩特白塔的200公里铁路线上7个施工地点，同时展开铺轨最后攻坚战，经过6个小时艰苦施工，集包铁路增建第二双线全线铺轨建成并顺利开通。
集包铁路增建第二双线于2009年4月开工建设，历时3年零8个月，线路位于既有京包兰铁路通道中段，东起乌兰察布市境内古营盘站，终到包头站。项目总投资163.67亿元，全长351公里，设计最高速度160千米/小时，为I级双线电气化铁路，全线设有车站16座，隧道15座，特大桥23座，桥隧比27%。
集包线建成后，与既有京包线实现客货分开，经过一段时间联调试验、安全评估和试运行后，客车速度将逐步提高到160千米/小时。届时，呼和浩特、包头、集宁三市间将形成3小时铁路交通圈，包头至呼和浩特、呼和浩特至集宁间运行时间将压缩至1.5小时之内，包头至北京运行时间将压缩至8小时之内，我市市民出行将更加便捷。同时，铁路部门承诺，客运提速不提价，客运票价将与原票价保持不变。
此外，集包线建成后，内蒙古煤炭等货物运输将得到进一步改善，将促进内蒙古与华北地区的运输联系，成为连通呼准鄂铁路与张唐铁路、打通内蒙古出区达海大通道的重要交通枢纽。
