据皖江在线报道， 12月15日上午，长江马鞍山段马鞍山长江公路大桥水域，各类海巡艇严阵以待。记者透过一层薄雾看到，靠近北岸，跨缆吊机的吊索将运梁船上的钢箱梁缓缓吊起，经过近三个半小时吊装后，它被稳稳地安放在大桥上方的主缆上。据介绍，这是马鞍山长江公路大桥成功安装的第二块桥面钢箱梁，首块已于14日上午结束安装。
“等136块钢箱梁全部安装完毕后，大桥南塔到北塔的桥面就可以实现初步贯通，工程车辆和作业人员就可以在箱梁上通行了，而过去作业人员只能乘坐交通船或沿猫道步行”，负责大桥北塔至中塔段钢箱梁吊装作业的中交二航局工程部部长贾雷刚向记者介绍。
马鞍山长江公路大桥钢箱梁吊装作业采用小节段分段吊装方案，即运梁船将预制的钢箱梁运至需要吊装位置，由大桥跨缆吊机进行吊装拼接。以中塔为界，大桥的吊装作业分南北两段进行，北段由北塔至中塔，由中交二航局负责施工，南段由南塔至中塔，由中交二公局负责施工，南段的首块钢箱梁也已于16日上午安装完毕，预计整个安装工程将于1月底结束。
桥面钢箱梁吊装工程是马鞍山长江公路大桥今年的又一节点工程，它对于大桥左汊的顺利贯通具有重要意义。为确保工程能够顺利推进，项目部也制定了精密的安全方案，马鞍山长江海事处为配合大桥施工明确了实施全程维护。
