针对有关媒体连续刊文对国恒铁路提出的多项质疑，国恒铁路11月27日晚间发布公告予以了回应。但从回复来看，该公司对媒体的质疑含糊其辞，或将数据出入的原因归结于地方政府统计不全面。
近日，《中国证券报》连续刊发《国恒铁路近6亿募资去向成谜》、《国恒铁路画饼业绩兑现无望》、《国恒铁路疑似11亿反哺深圳中技》，对国恒铁路募投项目进展、资金使用，以及中技系实际控制主营资产提出多项质疑，引起了证券市场广泛关注。深交所先后两次下发关注函，要求上市公司及保荐机构就相关问题核查并做出说明。媒体质疑指出，2011年由于罗岑铁路长期停工，年报预付账款金额前5名单位没有账期一年以内的新增工程建筑企业，但募资使用公告却显示，公司2011年向罗岑铁路项目支付预付工程款1.65亿元；而且2011年罗岑铁路勘察费、电力贯通线、监理费均为0元，建设单元项目管理费是－36.34万元，在一系列数据表明罗岑铁路处于停工状态，且没有新增预付款单位的情况下，公司2011年1.65亿元的募集资金去向不明。
对于这一质疑，国恒铁路答非所问，并未在澄清公告中说明为何在停工期间要向企业支付工程款，而只是将企业名称进行了一番简单罗列。
该媒体还指出，国恒铁路募投进展公告显示公司累计投入建设资金9.09亿元，而罗定市政府资料表明，截至2012年10月底，罗岑铁路完成投资仅3.42亿元，两者相差将近6亿元。对此，国恒铁路称，因罗岑铁路的建设涉及罗定境内4个标段、岑溪境内6个标段，罗定市政府统计的数据可能仅限于其辖区范围，并不能全面说明整体的投资情况。国恒铁路认为，企业的实际工程进度与当地政府公布的数据有所出入是可以理解的。该公司并多次以这一解释来回应各项数据上所存在的巨大出入。此外，对于媒体所质疑的铁路控制权及实际控制人的问题，国恒铁路在公告中也没有给出针对性的解释。根据深交所要求，保荐机构浙商证券已派人赴国恒铁路的铁路施工现场就媒体质疑的问题开展核查，预计于一周内对上述问题做出书面说明。
