20日晚，新淮江公路（S237）盐邵河大桥建设现场灯火通明，6时左右，在阵阵鞭炮声中，大桥顺利实现半幅合龙。与此同时，光纤电缆、道路监测传感器等零部件同步安装预埋。记者了解到，在这些“零部件”的作用下，新淮江公路将成为我市首条智能化“感知公路”，实现“可视”、“可测”、“可控”三大主要功能。据悉，新淮江公路全线概算总投资约33亿元，其中“感知公路”设备一期工程造价估算为2275万元，预计2013年完工。
“新淮江”
扬州首条“智能公路”
新淮江“感知公路”，主要分为感知数据采集与发布系统、视频数据传输系统及管理与应急指挥系统，可进行交通及气象参数检测、视频监控、交通信息发布、交通诱导以及系统日常操作维护，对路段的交通监控数据资料以及其他各种参数进行汇总、统计、打印等，是我市首条智能化“感知公路”。
“感知公路”究竟可以感知到哪些东西？市公路处副总工程师余海涛介绍，它主要是对重要路桥节点进行监控、对交通流量进行观测、对路面环境进行检测。用公路感知技术对道路的车流量、速度、车型进行监控，对道路路面的坑洼、破损、冰雪、大雾、温度等路域状况及环境进行实时检测，通过情报板告知路政管理部门、车主路况信息，为车辆行驶和公路保障提供更好的服务。
上路之前
可知前方是否拥堵
想从这条路走，又担心路上会出现拥堵，这是很多车主外出时经常纠结的问题。拥有感知能力的公路能很好地解决这个问题。
余海涛介绍，全路段各个节点安装的摄像机能够提供较为直观的交通运行状况，有利于管理人员随时了解和掌握公路各个路段当时的运转情况和状态，尽早发现问题、排除安全隐患。
据悉，公路部门在新淮江公路被交道路为三级以上（含三级）公路的平交口区域设置道路监控摄像机，其中被交道路为一、二级公路的平交口处道路监控摄像机一期实施。对于气象条件变化频繁的区域，如冬季易结冰的路段、易产生团雾浓雾的路段等设置道路监控摄像机。在G328跨线桥、新通扬运河桥、盐邵河大桥、宁启铁路下穿、西北绕城跨线桥的桥头设置道路监控摄像机，可对桥面状况及下穿道路积水情况进行实时监控。
余海涛介绍，在新淮江公路的绝大多数路口都会安装上红外传感系统，一旦开车上新淮江公路，就处于红外传感辐射范围内，车主可以通过手机、电脑等终端平台与公路管理系统对接，可以提前知道道路路况信息。特别是道路是否拥挤有无车祸，市民可以提前安排或者变更出行计划。
一旦上路
转弯、刹车等全记录
除了能感知路况，它还能感知通行车辆的轨迹。车辆一旦驶入新淮江公路，就会在后台的智能系统留下记录。余海涛介绍，车辆驶入感知公路后，它的行驶轨迹等数据立即进入数据库，车辆转弯、刹车等行进动作都会在智能系统留下记录，每辆车都会在智能系统上留下行进轨迹。
据介绍，智能公路通过自建的
1000M光传输网络，将视频、数据汇聚于一个点后通过租用电信基于SDH的MSTP数据专线的方式传输到指挥中心。根据管理机构设置，交通量调查点设备数据采用3G无线方式分别传输到省局和公路处。“有了这个系统，当一辆车停在路上超过正常时间，系统将自动发出警示，后台工作人员可立即与车辆取得联系，询问是否需要帮助。”
“公路广播”
可及时发布路况
感知到路况等信息后，还能立即将相关信息及时发布，这是感知公路的又一个非常鲜明的特征。
据介绍，感知数据发布系统是确保行车安全的有效手段。主要是在交通流量较大的平交口、不停车超限检测站前方设置感知信息发布及诱导设备可变情报板。“这种可变情报板类似LED屏，及时发布路况信息。”余海涛介绍，这种系统可以与当地电台、交警实现联动机制，形成“公路广播”，通过LED屏等平台将最新的路况信息发布给行进的车辆。
经现场调研，在宝射河大桥南侧桥头设置1套F型可变情报板；在老S333平交口北侧350米处设置1套F型可变情报板；同时在宝应段、高邮段和江都段不停车超限检测站前方分别设置1套F型可变情报板。
新淮江公路的感知功能同时还体现在气象发布上。据介绍，气象检测设备主要包括气象检测器和能见度检测器，考虑到气象部门发布的气
象报告准确可靠，具有权威性，本项目不设置气象检测器，而是加强与气象部门的联系，实时获取气象预报及灾害天气警报。同时在易产生团雾或浓雾的路段设置能见度检测器，用来预防恶劣气候条件引发的交通事故。
不需停车
就可做超限检测
因为感知功能，今后在新淮江公路上，车辆不需要停车就可进行超限检测。余海涛介绍，不停车超限检测系统主要由高速称重系统、车牌识别系统、可变情报板提示系统及计算机系统组成。特别是车牌识别系统，当车辆通过高速检测区的时候，车牌识别摄像机能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片。牌照特写图片可清楚地反映车辆牌照特征，经过车牌识别软件识别出车辆牌照信息，然后将车辆牌照信息上传至管理计算机。
在远期，通过智能系统与车主的移动终端（手机、电脑等）进行联系，智能公路可以为车主提供汽车服务需要的加油站、停车场、餐饮、汽修等信息。同时，系统将提取省厅网站上的新闻以及管理处网站上的新闻，并通过互联网推送到移动终端上，同时服务端将记录用户浏览的数量。当网站上发布新的新闻时，移动终端将获取通知用户有新的公路新闻了。
新淮江扬州段2014年通车
新淮江公路扬州段路线起至扬州与淮安段交界处泾河镇，向南经宝应城东，跨宝射河，经氾水、夏集、界首镇、高邮城东，跨北澄子河，经车逻、邵伯镇，跨盐邵河，与扬州西北绕城高速公路交叉后，下穿宁启铁路，在江都砖桥附近跨越老、新通扬运河，分别与328国道、宁通高速公路、江六高速公路交叉，止于新336省道。路线全长约119公里。全线按照一级公路标准新建，其中一般路段路基宽度26米，设计时速100公里，城镇路段适当加宽，设计时速80公里。
新淮江公路全线通车后，加上老淮江公路、安大公路、京沪高速，纵贯我市沿河地区的南北向主要交通道路将增至四条，可极大改善我市沿河地区和里下河腹地的交通。新淮江公路江都段明年上半年通车，整个扬州段将于2014年通车。
