云南欲提高高速公路收费 逆大势而行为哪般

收藏 www.jctrans.com 2012-11-22 14:30:00 人民网

导读:21日云南省物价局召开听证会,就提高高速公路收费标准听取相关意见。全省32条高速公路桥隧比例为20.64%,桥隧造价平均为9080万元;而2007年建成通车的昆安高速公路桥隧比例高达59.95%,为全省最高水平,桥隧造价平均为2.01亿元。

  21日云南省物价局召开听证会,就提高高速公路收费标准听取相关意见。此前,云南省物价局公布了两套高速公路收费标准调整方案。参加听证会的代表共有24位,调整方案二以17票赞成7票反对胜出。云南省由于地理环境的因素,高速公路的建设成本远高于其他省份,2011年全年云南省高速公路亏损20亿,因此此番云南省召开听证会提高高速公路收费标准也是无奈之举。取消或降低高速公路收费是我国未来的趋势,然而昨日云南拟调整通行费收费标准的消息传来,不少市民、网友开始担忧出行费用增加,以及客运票价是否会水涨船高?对此,记者咨询了昆明市几家客运公司,目前这些客运企业还没有接到涨价的通知。

  昨天的听证会共有24位代表,其中,消费者代表10名;经营者及利益相关方4名;相关领域的专家、学者4名;政府部门、社会组织和其他人员6名。最后,17位代表赞成调整方案,7位代表反对。

  来自省交通运输厅、省公投、富砚高速公司、银行、财政部门、人大代表、政协委员、交通专家等代表都在赞成之列。他们赞成的理由都基本相同,而且大多数赞成方案二。

  陈学刚代表表示:“如果仅靠各级政府投资,云南仅够建设400公里高速路。”佘国斌代表表示:“富砚高速从2008年4月7日通车以来,累计亏损9.05亿元,到今年年底将累计亏损9.9亿元,富砚高速‘绿通车’占25%,累计免收2.7亿元通行费,赞成方案二。”

  一些代表在赞成的同时,也提出微调建议。省政协委员何民表示:“方案二客车调价幅度达28%,建议20%为宜。”省人大代表孔庆华也提出:“按照省物价局公布的数据,近3年来的欠债在逐年小幅下降,涨价后通行费收入提高了,是否可每年监审后再进行通行费逐年下调。”

  【延伸阅读】

  方案一:区别9个经营主体经营情况制定通行费费率。客车基本费率由现行的每车公里0.40元或0.43元调整为0.30元至0.60元;货车基本费率由现行的每吨公里0.08元调整为0.055元至0.10元。

  方案二:区别9个经营主体经营情况并考虑500米以上桥梁隧道制定通行费费率。500米以上桥梁隧道单独计费,与普通路段合并收取通行费。普通路段(不含500米以上桥梁隧道)客车基本费率由现行的每车公里0.40元或0.43元调整为0.30元至0.50元;货车基本费率由现行的每吨公里0.08元调整为0.055元至0.09元;对500米以上的桥梁隧道单独计费,客车基本费率为每车公里0.90元至1.40元,货车基本费率为每吨公里0.15元至0.23元。

本文关键词:公路,收费

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。