日前，记者从新疆自治区经信委了解到，准东地区第二条铁路线—将军庙矿区至西黑山矿区铁路专用线已正式开工建设，届时，准东煤田将再添一条新的钢铁通道。
据介绍，新建的将军庙至黑山铁路专用线，接轨于既有乌准铁路将军庙车站东端，线路出站后向东与拟建的哈将线并行，跨省道S228线后，继续向东行进至天池能源与开滦煤矿走廊间，经将军庙东、北山北站后向南，到达线路终点紫金矿业南端黑山站，该专用线设计为国铁II级线路，线路全长65.5公里，投资总概算6.3亿元。计划于2013年12月31日竣工。该专运线投运后，年货物发运量近期为500万吨，远期为750万吨，全线共设6个车站(含将军庙接轨站)，初期开放将军庙接轨站、北山北站、黑山站3个站。
准东煤田位于新疆昌吉回族自治州，在东西长达220公里的狭长地带地下蕴藏着3900亿吨煤炭，已探明储量2136亿吨，是我国目前最大的整装煤田。中央新疆工作会议以后，新疆被国家列为全国七大煤化工基地之一，准东地区也随之成为新疆发展煤电煤化工产业的主战场。根据准东煤电煤化工产业发展规划，到2015年，准东煤田年煤炭生产能力将达到1.36亿吨。
2012年，乌鲁木齐铁路局多方筹资，与新疆天池能源有限公司、神华新疆能源有限公司、新疆华宏矿业投资有限公司、中国铁路物资西安有限公司和新疆金能矿业有限公司等5家企业共同出资组建新疆天山铁道有限责任公司，建设将军庙至黑山铁路专用线，把铁路运输服务从乌准铁路延伸到矿区，为准东地区煤炭资源开发企业提供大能力、低成本、更环保、更节能的运输方式。
乌鲁木齐铁路局局长唐士晟表示，将军庙至黑山铁路专用线的开建，将打通准东地区的运输通道，对于加快准东地区交通建设、支撑大型煤炭开发和煤电煤化工产业基地建设，实施优势资源转换战略，加快推进新型工业化进程，促进北疆乃至全疆经济社会发展，都具有十分重要的意义。
新疆自治区经信委负责人对本报记者表示，该项目建成运营后，可适应西黑山矿区的煤炭运输至南疆、河西走廊地区的运输需求，为矿区产品运输提供便捷条件，有效解决煤炭企业的产品运输问题。同时，能够降低产品的运输成本，提高产品市场竞争力，迅速扩大产品的市场份额，对企业的生产和销售具有积极促进作用。
另据了解，将军庙至黑山铁路专用线二期建设规划与国家规划中的哈(密)将(军庙)线芨芨湖站接轨，形成铁路闭环通道，满足乌鲁木齐、哈密两个去向的运输需求，形成双向直进直出、整列发运能力；三期建设规划向东延伸至木垒县老君庙矿区，向东延长联通哈密三塘湖、淖毛湖地区，与哈(密)临(河)线接轨，打通第二运输通道，形成专业运输网络，将为准东地区提供更大的运力，更好地为企业提供交易、仓储、装卸、运输等各项服务。
