昨日，记者从中铁十四局了解到，成绵乐客运专线其控制性工程驿都大道铁路桥实现了合龙，该桥共设有7条铁路线，将承担起今后成绵乐客专、成渝客专、成昆铁路的运输，7条铁路汇集一桥，为全国罕见。该桥合龙后，驿都大道施工围挡也将随之拆除，这条向东出城的主要通道也将更通畅。同时，该桥建成后，成绵乐客专成都主城区也将进入铺轨阶段，预计在下月1日展开。
7线铁路桥合龙 国内罕见
昨日，驿都大道成绵乐客运专线建设施工现场，所有人员设备正在紧锣密鼓地施工，经过前期的建设，驿都大道铁路桥已实现合龙。“现在桥主体合龙了，全面建成后将直接连通东客站，从南边来的列车也将经此进入成都东客站枢纽。”据施工方中铁十四局成绵乐指挥部相关负责人介绍，这是一座国内罕见的铁路桥，因为该桥共设有7条铁路线，分别是成渝客专左线、成绵乐客专双线、成渝客专右线、成渝反发联络线、东环双线（跑成昆铁路），该桥全长约140米，宽约50米，由于各条铁路的建设参数不同，因此驿都大道铁路桥为一座组合式的大桥，各线铁路高低也各不相同，最高的是成渝反发联络线，高出其余线路1米左右。
成绵乐12月1日 开始铺轨
据介绍，接下来成绵乐铁路成都主城区的建设将转入铺轨阶段，预计在12月1日进行，且在当月就能完成。成绵乐客专起于成都东客站，沿宝成铁路引入既有江油站，另外一个方向经成都南至双流国际机场，最终抵乐山，正线长323.19公里，主要经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉至乐山，按计划预计明年底建成通车，届时设计运行时速250公里的动车组将实行公交化开行，从成都到绵阳、乐山将分别只要1小时左右。
