陕西基本形成通达全国铁路网

收藏 www.jctrans.com 2012-10-19 10:34:00 中国经济网

导读:陕西铁路经过10年跨越建设,已基本形成以西安为中心,通达全国所有省会城市和直辖市的铁路网。止今年9月底,投产新建铁路已达1451公里,含20条营业线。

  陕西铁路经过10年跨越建设,已基本形成以西安为中心,通达全国所有省会城市和直辖市的铁路网。止今年9月底,投产新建铁路已达1451公里,含20条营业线。

  出门道路越走越宽广

  3年前,从西安到郑州,乘坐最快列车至少需要6个多时,如果出门办事想要当日往返时间就显得十分紧张。

  2010年2月6日,连接陕豫两省的郑西高铁正式开通运营,至此,陕西率先迈入西部高铁时代,国产“和谐号”高速动车组从西安站至郑州站,用时仅两个小时,让“早上在西安吃羊肉泡馍,中午到郑州品尝河南烩面,晚上再回到西安游览大唐夜景”不再是梦想。

  包西铁路建成后,延安火车站分别增开了直达西安、北京、上海等地的始发列车。今年7月1日,西安至延安间开行和谐号动车,10月12日又增加一对。至此,延安火车站经过旅客列车对数由6对增加到18对,年旅客发送量从88万人增加到120万人,陕北人民的出行条件走在了全国地级市的前列。

  家住宝鸡市的高先生是个商人,经常往返于宝鸡至西安间采购物品,谈起铁路的变化,他有说不完的感受。“以前出门总是要提前安排行程,现在好了,每次去车站都能随到随走。”穿梭在西宝间的50多趟客车,平均不到30分钟就有一趟,如同公交化的运输,让宝鸡这个城市与省会西安越来越近。

  9月28日,随着京广高铁郑州至武汉段正式通车运营,西安北新增7对高铁动车组将疾驰华南经济发达地区:4小时可抵达武汉,6小时可到达长沙,9小时可前往深圳,实现了“乘高铁、看三江,一日"游遍"陕粤湘”一日生活圈梦想。

  今天,一条条铁路大动脉向祖国四面八方延伸,三秦人民出行道路越发宽广。

  货物流通越来越顺畅

  位于欧亚大陆桥上的新丰镇车站,是我国中西部最重要的路网性编组站,日均2.4万辆的办理业务傲居全国铁路前三名,经由此地的货物列车在这里重新编组后,快马加鞭的开往全国各地。

  享有西部货运航母之称的西安西站,近年来,他们除了为三峡工程、“西电东送”工程等一大批国家重点项目安全运输“巨无霸”外,还成功承运了出口至德国、美国等50多个国家的超限变压器,一件件“庞然大物”摆在陕西人面前不再为运输难题而发愁。

  全国18个中心站之一的新筑铁路集装箱中心站位于西安国际港务区,是我国西部规模最大、现代化程度最高的铁路集装箱中心站,该工程的启用,使西安、陕西乃至西部地区的外贸货物,可沿着“西安保税物流中心-西安铁路集装箱中心站-沿海港口”的路线源源不断的出口到国外,西安成为一座真正的“通江达海”之城。

  “火车一响,黄金万两。”2010年12月28日,国家路网规划“八纵八横”主骨架之一的包西铁路全线通车,这条我国西部能源密集区的“乌金”走廊,形成了年1.4亿吨的南北煤运大通道,并与随后开通的太中银铁路在陕北境内形成了“大十字”的运输骨架,不仅让陕北富饶的自然资源源源不断的流向全国各地,更促进了陕北、蒙西“金三角”地区的经济增长。

本文关键词:铁路,建设

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