9月27日，嘹亮的火车汽笛声划破黎明宣告湘桂铁路柳南Ⅱ标岭头公路桥跨既有线箱梁架设完毕，标志着柳南线首座跨线公路桥箱梁架设即将顺利完工。
柳南Ⅱ标共有4座同时跨越新建柳南线和既有湘桂铁路公路桥，分别是小平阳公路桥、谢村公路桥、王坡公路桥、岭头公路桥，这些桥具有桥墩高，现场无喂梁场地，箱梁重量较大，跨越繁忙干线湘桂铁路等特点，5月24日第一片箱梁的预制拉开上部结构施工的序幕。
9月18日岭头公路桥开始架设第一片箱梁，成为柳南线第一座架设箱梁的跨线公路桥。该桥桥面宽度突变（6米~11米）、纵坡大（高差最大的两墩相差1.8米），且上跨营业线，尤其第四孔上跨既有线箱梁架设受中秋、国庆双节影响，只能利用9月24日至27日的6点20分到7点20分60分钟的时间完成上跨营业线孔4片箱梁的架设，工期紧张，难度及风险大。为此，项目成立了由项目领导、技术骨干组成的专项工作组，邀请北京架梁专家及业主、南宁工务段、车务段等专家现场指导，并在前三孔的架设中模拟既有线箱梁架设找出耗时最长的工序，制定简化措施，结合对现场情况、桥梁特点、可利用资源等的分析制定出最合理的既有线箱梁架设方案，针对各种突发事件制定了预案，每天凌晨5点到达现场检查设备，做好各项准备，终于在四天内顺利的利用封锁点时间完成了跨既有线箱梁架设。最终项目仅用时12天， 于9月29日顺利完成了5孔共计16片箱梁的架设。
