8月12日傍晚，随着最后一声炮响，纳黔高速公路唯一一座特长隧道——叙岭关特长隧道顺利贯通。这条长达4000余米的隧道是我省截至目前唯一一座岩溶瓦斯特长隧道。隧道的成功安全贯通为纳黔高速公路全线在2012年如期建成通车创造了有利条件。
岩溶地质 含46个大溶洞、6条暗河
四川省石坝（黔川界）至纳溪高速公路（纳黔高速公路）是国家高速公路“7918”网布局的横线厦蓉高速公路（G76）在四川境内的最后一段未建路段，也是四川省现规划的24个出川高速公路通道之一。叙岭关特长隧道系纳黔高速公路三大控制性工程之一，隧道左右线分别长4067米和4017米，位于四川盆地南部边缘与云贵高原的过渡地带，区内山高谷深、地形陡峻。
据施工方介绍，隧道三分之一段穿越可溶岩～碳酸盐岩类地质区，最大一处溶洞长宽高分别约200米、60米、30米，几乎相当于2个标准足球场大小。而直径在5米以下的溶槽、溶穴、溶缝就在3000个以上。46个大溶洞、6条暗河外加漏斗、涌突水、低瓦斯等复杂地貌使得叙岭关特长隧道的工程难度之大，在省内同类隧道中十分罕见，也使之成为了纳黔高速公路的头号高难度隧道。
历时两年 地质雷达攻克高难度隧道
在两年多时间的隧道建设过程中，项目业主——四川纳黔高速公路有限责任公司与科研、设计、监理、施工单位密切配合、联合攻关，克服了岩溶地质、洞口浅埋偏、洞长通风排烟不便、洞内瓦斯防治难度大等不利因素的影响，通过采用地质雷达进行超前地质预报和岩溶瓦斯隧道处置新技术、新工艺，安全、顺利打通了这座特长隧道，为省内特殊不良地质条件下岩溶瓦斯隧道的科研和施工积累了成功经验。
