6月30日凌晨，在重庆市政府物流办和上海、重庆两地海关的大力推动下，首列由上海开往重庆试验班列正式发车，宣告“渝沪”五定班列（定点、定线、定车次、定时、定价)进入试运行阶段。随着这条线路的打通，重庆在打造西部物流中心和内陆开放高地的道路上又进一步。
记者了解到，“渝沪”五定班列装车组织站为上海杨浦站，卸车组织站为重庆团结村。该班列开行初期每列运行40~48个集装箱，每周开行一列，途中运行时间为55~60小时。今晨出发的试验班列开行目的是测试上海铁路枢纽地区各站装车集结和编挂能力，试验运行全程设计预计时间为60小时左右。
据悉，“渝沪”五定班列是为满足上海、重庆两地IT企业往返原材料和产成品铁路运输。班列正式投入运行后，将实现上海和重庆的双向对开，既可将华东地区生产的笔记本零部件通过班列运达重庆，又可将上海及周边的出口货物通过班列发往重庆，经重庆中转再通过“渝-新-欧”铁路大通道运往欧洲。同时，重庆生产的出口产品也能用班列运输到上海，再通过装上海船出境。
继“渝深”铁海联运大通道之后，“渝沪”五定班列为重庆又增加了一条铁海联运的大通道。未来重庆造产品运到欧洲，会有五成选择走铁路，剩下的30%走航空，20%走水运。
