国家发改委某官员近日就铁路改革问题，主动做出澄清，表示铁道部和铁路系统将要进行的改革与刘志军案“毫无关联”，目前铁路系统已形成“行政性垄断”，未来改革或考虑轨运分开。

　　他表示，仅就线路而言，其具有“自然垄断”的性质，不太能够引入多方竞争，但是除天然的轨道线路之外，比如铁道部采用什么车辆运输等环节却是可以引入更多竞争的，未来应做到轨运分开。

　　这位官员还表示，目前铁路系统更多已形成“行政性垄断”，政企合一，全国独此一家，以权力限制了其他企业和社会资本的参与，改革势必要打破这种行政性垄断。

　　他还称，没有最好的改革方案，也没有最坏的改革方案，铁道部和铁路系统的诸多改革更多将“相机抉择”，视具体环境而定，与盛光祖的到任和刘志军的下台均没有任何关联。

　　2月12日，新华社通报称，铁道部党委书记、部长刘志军涉嫌严重违纪正接受组织调查，原海关总署署长盛光祖接任铁道部党组书记。2月25日，全国人大常委会宣布免去刘志军的铁道部部长职务，任命盛光祖为铁道部部长。

　　国内不少媒体相继报道称，刘志军除生活腐化外，还涉嫌插手高铁招标等，随后各媒体和市场人士均广泛预期，随着刘志军案的细节逐步曝光，针对铁道部政企不分、铁路建设和投资的诸多垄断等改革将因刘志军的下台而有所进展。

本文关键词：发改委,铁路改革