图：黑龙江前抚铁路全程长169.2公里
历经28个月的奋战，前锋至抚远铁路于6日全线通车。伴随着一辆载满玉米的列车驶出车站，抚远期盼百年的火车梦变为现实。中国铁路也向东延伸了169.2公里。
前抚铁路于09年7月开工建设，全程长169.2公里，为国铁Ⅱ级，设计时速为每小时120公里，内燃牵引，预留电气化。设置车站7个，其中新设车站6个，分别是洪河站、前锋站、二道河站、寒葱沟站、抚远东站、抚远站，接轨站1个为前进站。目前开通的只是货运，主要运送抚远及周边粮食主产区的粮食等商品，客运将于明年正式开通。
前抚铁路的建成，将取代前进站的东方第一站称号，成为中国铁路车站中名副其实的东方第一站。对完善黑龙江省铁路网络，打通铁路口岸通道，加快推进黑瞎子岛开放开发，打造三江沿边开放示范带，推动三江平原商品粮基础建设具有非常重要的意义。
前抚铁路所在区域是国家重要的边疆区，抚远县又是重要的边境县，战略地位突出，前抚铁路沿线经过的农垦建三江分局是我国重要的商品粮生产基地。多年以来，抚远运往内地的货物，绝大多数以公路运输为主，少量由水运承担。与铁路运输相比，公路运输周期长、成本高，制约了经济的发展。前抚铁路的建设，可提高基地粮食外运能力，是发展边疆经济，促进建三江商品粮基地建设，保证国家粮食安全的需要。
抚远县地处黑龙江和乌苏里江黄金水道交汇处，是全国距北太平洋最近的港口，前抚铁路的建设将黑龙江省铁路系统延伸至抚远，打开该省与哈巴边区的国际通道，配合公路、水路运输，构建方便快捷的水、陆交通运输网络，从抚远经俄罗斯到达日本仅需6天时间，与从大连港出发相比时间可节省三分之一，费用可节省三分之二。目前，抚远港已被交通部确定为江海联运的重要港口，是黑龙江江海联运始发港，前抚铁路的联通，将有利于扩大东北地区与俄、日、韩、朝、美等国的经贸联系，进一步发挥江海联运作用，推进东北地区经济发展。
