6月初，随着河南省驻马店地区小麦开镰，河南省“三夏”工作全面启动。郑州铁路局全程跟踪河南省“三夏”工作安排，承诺“三夏”物资有多少运多少。
今年河南省小麦种植面积达7960万亩，同比增加25万亩，预计夏粮收购量将达到240亿公斤，投入“三夏”生产的农业机械超过10万台。
郑州局组织了专门工作组，深入管内沿线地方政府、各大农资生产企业，对“夏收、夏种、夏储”物资种类、数量、去向等进行了调查，制订了恶劣天气“三夏”物资运输应急预案，重点保证雨天粮食和化肥运输安全；各货运营业站设立了支农窗口，对“三夏”生产所需的柴油、汽油、粮食、化肥等物资，做到优先承运、优先上站、优先装车、优先挂运。仅5月下旬，这个局就装运石油2293车11.4万吨。
这个局部分车站成立了“三夏”物资运输专职引导小组。他们承诺：办理发送的“三夏”物资不超过12小时；8小时内告知到达的“三夏”物资收货人并开展门到门服务，尽量减少货物在站停留时间。
针对“三夏”工作带来的农民工大量流动的现象，该局郑州、洛阳、商丘、南阳、新乡等站设立了专门的售票窗口，延长了售票时间，方便农民工购票。
进入6月以来，安徽省中北部、江苏省中南部的冬小麦均已处于成熟收获期，一年一度的“三夏”运输工作拉开序幕。上海铁路局全力做好“三夏”运输工作，精心服务夏收返乡农民工。
安徽阜阳地区是我国粮食主产区之一，小麦种植面积达780万亩左右。随着小麦收割期的到来，安徽阜阳大批农民工纷纷乘火车返乡。每年临近麦子成熟季节，在外地打工的280多万阜阳籍民工就开始惦记着回家收割麦子。从5月底开始，阜阳站返程客流逐日攀升。
针对夏收返程客流上得快、时间性强、高峰明显等特点，阜阳站提早做好上海、杭甬等热线方向客流预测分析，组织职工对旅客下车实行分段截流、分批出站。
考虑到阜阳农民工多数居住在偏远的乡村，又有随身携带现金的习惯，阜阳站与车站公安派出所联手，认真做好夏收运输安全工作，在出站口增设了摄像头，铁路公安派出专人监控。他们还加大夜间巡查力度，打击偷盗、诈骗旅客的不法分子，保护旅客财产安全。
6月8日下午，位于山东“南大门”的临沂市临沭县石门镇金岭村的麦田里热闹非凡，几十台小麦收割机齐声轰鸣，2010年山东省小麦收割工作正式启动。济南铁路局管内各运输部门开足马力、一路绿灯，全力支持山东省麦收工作。
山东省是我国第二大小麦主产区，夏粮占山东省粮食总产量近一半，山东省今年小麦播种面积约为5340万亩，同比增加25万亩。目前，山东省小麦收割已在临沂、济宁、菏泽、枣庄等地全面展开。今后十几天，该省小麦机收将从西南向东北次第展开。
麦收前后，济南局管内麦收客流大量增加。济南局全力以赴抓好麦收客流的运输组织工作，让农民工及时、顺利地返乡抢收夏粮。据介绍，济南局管内麦收客流主要在青岛、烟台至菏泽、聊城间流动。为此，济南局近期在这些区段增开临客的同时，对青岛至菏泽、烟台至菏泽、青岛至曹县等图定旅客列车全部满编组运行，以增加运力，满足急剧增加的麦收客流需求。
济南局还积极做好“三夏”期间支农设备和物资的运输组织工作，对农机具特别是大型收割设备、农业用油等夏收急需设备和物资，实行运输计划随报随批、报多少批多少；各站段对支农设备和物资做到优先装车、优先挂运，为支援“三夏”提供运输保障。
