3月28日21时31分，当满载着2760吨大米、铝锭和新闻纸的81245次货运城际班列缓缓地停在江村站到达场时，京广线南段的货运列车开始走进 “快巴时代”。
城际班列是武广高铁开通运营后，广州铁路(集团)公司在铁道部的指导下，根据既有京广线运能得到相应释放而开发的运输新产品。城际班列和旅客列车一样，每天定时定点始发，中途不进行甩车或挂车等重新编组作业，直达终点站。
多年来，京广线南段一直是全路运输最繁忙区段之一。武广高铁开通运营后，为京广线南段的货物运输释放出空间。广铁集团根据市场需求，首先在岳阳北、长沙北等装车站开行城际班列，以“直达快巴”的形式从湖南运输粮食、铝锭、钢材等物资南下，从广东运输矿石和日用品北上，货物列车在途时间比此前分别压缩 26小时、23小时和21小时。
这个集团将进一步开发货运新产品，在京广线南段实行货运列车等级化管理，使用时速120公里的和谐型大功率货运机车，实现货物列车的快速移动。