以创造物流行业运输纪录著称的远成新干线北京—沈阳顺利开通以来，目前运行车次以每月15%的速度增长，极大地缓解了京沈城市经济圈间的物流速度难题，提升了京沈城市间的物流效率。

　　面对与新干线速度提升一样快速增长的销售业绩，远成集团常务董事余为梁满脸欣喜。他告诉记者，远成集团推出远成北京—沈阳新干线之初是冒着一定风险的，当时国内国际经济形势还比较低迷，物流作为紧紧依托于大工业生产的行业，也受到了相当大的影响，远成集团打造的精品项目要经过多长时间的培育才能开花结果，大家心里一直悬着。但由于远成新干线的开通将物流效率提高了一倍多，同时运输综合成本降低了7%到15%，实现了北京到沈阳两城市间门到门的服务，定时发车，定时到达，少装卸，少破损，非常便利，极大地满足了市场对于快捷物流的需求，所以北京—沈阳新干线一开通即以方便快捷的服务模式赢得了客户，使得远成集团实现了超常规的发展。

　　据余为梁介绍，远成新干线北京—沈阳开通后，是对原有城际公路运输服务的提升，将进一步带动北京和沈阳所在地周边地区形成新型产业加工基地，拉动北京市和辽宁省乃至东北三省经济的快速协同发展。

　　据记者了解，在我国物流行业中，铁路货运一直是我国大宗商品最主要的运输方式，如56%的煤炭、84%的石油、24%的钢铁、22%的粮食和58%的棉花都是通过铁路运输，公路运输线路严重不足，很长一段时间以来，只能承担短途和支线的运输。但铁路运输由于其建设规模有限，效率问题一直是铁路运输的短板。

　　余为梁表示，目前国家更加注重国内交通线路的建设，这也为发展中心城市间快捷物流，提升整个物流行业效率提供了契机，远成集团将在更多的城市间开通新干线服务，目前，“上海—南京”、“成都—昆明”、“兰州—西安”、“南京—北京”等多条远成新干线正在规划筹备中。

　　据国内物流业内专家介绍，目前物流行业北京到沈阳货物运送的时间一般在每日22时至24时间，如不出现路堵，北京到达沈阳的货运站的时间为次日17时前后，货主可以取货的时间一般在第三日。而沈阳到北京新干线路上货物定时发车后，在12个小时内就可到达，这意味着货主可以在最短的时间内取到货物。业内人士认为，货物运输“客运化”，是一种高端的运营方式，是物流业发展的新方向。目前，沈阳和北京都是全国物流节点城市之一，物流运输量巨大，这种新的货运方式将具有非常广阔的发展空间。同时新的运营方式还有利于现有物流行业的资源整合，提高货运运输的效率。该人士还表示，远成新干线也为物流行业提升运输效率提供了新思路，即在原有公路运输网络、业务基础上进行整合优化，推出精品项目??新干线，在重要节点城市之间开通定时定点线路，打破传统公路零担运输方式，实行“定点、定线、定车次、定时、定价”快捷运输，实现了站到站、门到门的公路快运服务。