大连铁路集装箱中心站自2010年7月18日试运营以来，已实现吞吐量 2874 TEU,平均每周进出站为2列，作业效率为2.5小时/列。
大连铁路集装箱中心站位于大窑湾三期集装箱码头后方，开通运营前，三期码头铁路发送和到达的集装箱只能通过拖车转运到一期码头铁路专用线作业，不仅增加了码头作业成本，还极大地影响了班列的装车效率。大连铁路集装箱中心站试运营之后，三期码头和中心站之间可以实现海铁联运无缝隙连接，有效解决了三期码头没有铁路的困境，实现了铁路计划、预约、受理、装卸、交付、对拆等港、铁一体化运营，拖车送箱时间由过去的40分钟压缩至10分钟，大幅提高了装车效率，实行班列直到直发作业，班列运行效率得到有效改善。据有关负责人介绍，大连铁路集装箱中心属典型"港口型"中心站，通过重新优化业务组合和有效配置现有资源，实现大连口岸铁、港一体化运作，将不断完善我港海铁联运功能，提高集装箱班列作业效率和海铁联运量。
目前，大窑湾至五棵树的循环班列已在大连铁路集装箱中心运营，下一步随着内贸航线的转移，满洲里、长春东、吉林西等集装箱班列也将陆续在中心站操作和运营。作为港铁合作的又一个创举，大连铁路集装箱中心未来将逐步凭借整体资源优势和地位，进一步扩大市场营销力度，争取铁路各项优惠政策向中心站倾斜，中心站的投资规模化、战略化优势将逐步显现，为我港集装箱海铁联运发展提供坚实保障。
