记者昨日从市发改委获悉，15日18时，中铁四局正式向武汉铁路局移交宜万铁路武汉局管段调度行车指挥权，这意味着，宜万铁路已经具备开通运行的条件，即将在月底开通运行。
截至目前，宜万铁路已进行了持续“试车”，对铁路进行了动态检测。22日开始，铁路将进行“实车”测试直至25日，随后该铁路将进入客货运正式开通阶段。
宜万铁路是沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，铁路东起湖北宜昌市，西至重庆万州区，2004年全线开工，总投资225亿元，全长377公里。由于沿线地质条件恶劣，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛， 宜万铁路成为迄今为止我国施工最为艰难的一条铁路。据估算，修建该铁路每公里平均耗资达到6000万元，创下中国铁路平均造价之最，相当于青藏铁路每公里造价的6倍。
随着宜万铁路客、货运月底同时开通，武汉到重庆的列车只需运行8个小时左右，比现在少了10个小时。
