日前从中铁第四勘察设计院了解到，《珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划(修编)》于6月26日至7月16日进行第二次环评公示。根据公布的新规划，未来珠三角将以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠三角9市，在2030年前建成23条、线路总长1,890公里的城际轻轨，并经广深港高铁、港深机场铁路、广珠城际铁路等接通港澳地区。而珠三角9市预计于2015年就可实现一小时互达。 　　　  

　　轨道交通网密度赶巴黎 　　　  

　　经过修编的珠三角城轨规划，交通线网呈“三环八射”的基本构架(详见列表)。规划范围以广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等9个城市为主体，预留了向粤东、粤西和粤北延伸的接口。 　　　  

　　根据规划方案，“三环八射”的轨道交通网络构架，将基本覆盖珠三角所有县级以上城市，线网密度达到4.5公里／百平方公里，加上城市轨道交通、普通铁路等，珠三角的轨道交通网络密度将达到12.2公里／百平方公里，接近巴黎都市圈和东京都市圈的水平。规划年度近期为2012年，中期2020年，远期2030年。预计到2015年，珠江三角洲九个主要城市将全面实现城际轨道交通连接。2030年，轨道交通连接到珠三角都会区各县，县级以上城镇实现一小时生活圈。 　　　  

　　四条城轨将连接港澳 　　　  

　　记者观察到，规划方案同时预留延伸至港澳的接口。“三环八射”网络中的广深港高速铁路广深段，从广州石壁出发，经东莞至深圳龙华，将于明年建成，预留延伸的香港段有望于年底开工，2014年建成。到时，从香港西九龙至广州新火车站只需48分钟；此外还有穗莞深城际铁路上的前海湾站引出，经过蛇口湾至香港的上白泥，形成联通深圳机场和香港机场之间的直接联系通道。 　　  

　　与澳门的衔接也有两个通道，一个是广珠城际通道的终点在珠海的拱北口岸，与澳门轻轨首期工程起点关闸对接；另外一个是广珠城际延长线从下湾站引出，经过珠海横琴与澳门轻轨衔接。其中，广珠轻轨将在2010年11月广州亚运会前通车。