从22日在上海举行的第九届国际重载运输大会上了解到，以大秦铁路为代表的中国铁路重载运输技术创新取得重大成就，跻身世界先进行列。

　　目前我国京广、京沪、京哈、陇海等繁忙铁路干线在大量开行时速200—250公里“和谐号”动车组，列车速度大幅提升、列车密度大幅增加的同时，已经普遍开行5000—6500吨重载货物列车。这种客货共线运行，速度、密度、载重三者并举的运输组织模式，是世界铁路运输的一项重大创举，也是中国铁路赢得世界铁路同行赞叹的一大亮点。2008年，大秦铁路实现煤炭运量3.4亿吨，今年运量将达3.8亿吨，是原设计能力的3.8倍。

　　货运重载化是世界铁路发展的重要方向之一。铁路重载货物运输的主要特点是列车编组加长，重量加大，实现全程直达运输。通过采用大功率交流传动机车、大轴重和低自重货车、列车控制同步操纵等技术，使铁路运量大、成本低的优势更加凸现，大幅提高铁路在中长距离、大宗货物运输市场的竞争力。

　　这次会议是首次在中国举行，来自世界各国的铁路重载运营商、装备制造商、研究咨询机构及重载线路设计施工和维护企业代表500多人到会。

　　据国际重载协会联合主席罗伊·艾伦介绍，国际重载协会是致力于改进重载铁路运营、维护和技术的非政府国际组织，每4年举行一次。本次大会上，来自中国、美国、加拿大、澳大利亚、南非、俄罗斯、巴西、瑞典、印度9个会员国的技术官员和专家将集中进行论文交流，实地参观考察大秦铁路重载运输技术创新成果，期间还将在上海展览中心举办“第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会暨第九届国际重载运输大会展览会”。 

　　关键词：铁路