近日，由广铁(集团)公司粤海铁路有限公司、中铁特货运输有限责任公司和东方果蔬保鲜加工有限公司联合在海南开运的海南农产品首趟隔日往返“五定”班列，满载着东方、乐东等地所产的700多吨香蕉，经由4组机械冷藏车的长途运输，不足一周时间将保质保量先后运抵北京、沈阳、哈尔滨等地。 

　　“海南是全国最大的天然温室，具备生产反季节瓜果蔬菜的最佳条件，海南农产品铁路冷藏运输市场商机巨大。”中铁特货运输有限公司市场部部长张淑芹表示。该公司是铁道部直属的大型专业运输企业。 

　　                                              铁路冷藏运输

　　优势 

　　数据显示，2007年全省瓜果菜产量达636万吨，出岛量约450万吨，约占全年产量70%。海南已发展成全国人民的“菜篮子”和“果盘子”供应基地。 

　　东方果蔬公司主要负责人汤锡贤说，海南瓜果菜出岛主要依靠汽运，大部分果蔬未经冷藏保鲜处理就长途运输出岛，导致运输过程中的平均损耗率达15%-20%。而铁路冷藏运输成本较之汽运要低30%。 

　　张淑芹说，为提高冷藏车使用效率，扩大铁路冷藏运输市场份额，由东方果蔬公司组织货源，在八所站使用冷藏车装运易腐货物挂于江村至沈阳西“五定”班列(81228/7次)到达北京丰台、沈阳东、长春南、哈尔滨南、哈尔滨东时，按冷藏车运价下浮30%，免收快运费。 

　　短板 

　　东方、昌江、乐东、三亚等市县是海南热带瓜果蔬重要产地。在东方市八所镇十字路口附近，一个年冷藏能力达20万吨的海南果蔬集散地初具雏形，由东方果蔬保鲜加工有限公司投资5800多万元兴建的1万吨气调保鲜库于今年3月试运行。“保鲜库里现冷藏有2000吨香蕉，其中绝大部分产自乐东，这些香蕉最多可冷藏6个月，再过几天这批香蕉将通过铁路运销内地。”东方果蔬公司相关负责人汤海峰说。 

　　但海南农产品冷库建设仍处于襁褓状态。 

　　据了解，目前海南专用于冷藏瓜果菜的冷库有56家，总库容8.5万吨，库容规模达1万吨的仅有2家，大部分企业冷库能力低于千吨;海南冷库建设布局不合理，万吨级和千吨级冷库主要分布在文昌、东方、万宁、澄迈，而绝大部分瓜菜主产区缺少足够的大中型冷藏保鲜库。 

　　目前海南经冷藏保鲜出岛的瓜果菜不足出岛量的3成。在发达国家，一般果蔬通过冷藏加工的产品要达7成，个别发达国家甚至达9成。 

　　机会 

　　为破解海南果蔬冷链短板，省农业厅规划提出到2012年，海南冷藏保鲜库容量每年要增加2.5万吨，冷库总容量达20万吨，全省出岛瓜果菜经预冷保鲜处理的产品达70%以上。 

　　规划实施后，海南瓜果菜冷藏保鲜库库容将新增12.5万吨，年周转瓜果菜250万吨。如按每吨瓜果菜经预冷处理后增值700元测算，全省瓜果菜运销可增值17.5亿元。 

　　“‘五定’班列始发站定点八所站，主要和东方果蔬公司在当地建有万吨气调保鲜库有关。”张淑芹坦言，海南种植反季节瓜菜的优势无人可敌，只要规划建设好地面预冷库等设施，通过“货源地冷库-冷藏机车-目标市场冷库”的冷链条，海南完全可以把瓜菜产业做大做强。