昨天上午，随着中央政治局委员、广东省委书记汪洋的宣布，南广铁路在广西梧州正式动工。南广铁路建成后从广州到南宁只需不到2个半小时的时间。此外，市民还有望从广州直接坐火车到达新加坡。

　　到南宁可省11小时

　　据了解，新建的南广铁路从南宁站出发，经黎塘、贵港、梧州、云浮、肇庆、佛山，至广州新客站，线路全长577公里，其中广东境内227.3公里。共设车站23个，为双线电气化国家1级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输要求。铁路穿行粤桂两省南部山区和珠江水系，地形地质条件复杂，全线桥隧总长312.8公里，占全线总长的一半以上，工期4年半。

　　南宁铁路建成后，从广州到南宁的运输距离将缩短至约250公里，运营时间节省约11小时，从南宁坐火车至广州将缩减到3个小时内，形成粤桂之间最便捷的快速通道。运输能力可实现货运量2000万吨/年，日开行客车110对，将与南昆线等铁路共同构成西南云桂地区与珠三角地区的经济桥梁和交通枢纽，对广东与广西乃至西南省区的客货流交换起到质的推动作用。

　　广东出口可走陆路

　　南广铁路的建设同时也促进了我国西南地区和东盟国家之间的良好互动。根据广西方面的规划，南广铁路建成后，将直接接入泛亚铁路网，同时并入黔桂线及南昆线，形成挺进西部与拥抱东盟的铁路交通格局。

　　据悉，越南方面对此也反应热烈,并且已经同意将越南境内现今连接中国的米轨铁路改为与我国一致的标轨。并将在2007～2010年间，把链接广西凭祥的单线标轨铁路改为复线标轨，最终组成泛亚铁路东线通道，连接到老挝、泰国、新加坡等地，实现珠三角地区与东盟的主干铁路网络相通。届时，广东制造业的出口产品均可走陆路迅速运达东盟国家，广州居民也有望直接坐火车去老挝、泰国和新加坡等地。

　　据规划部门的有关人士透露，南广铁路与贵广铁路很可能在佛山合并，共用一个通道，但具体线位走向、站场、站点等方面还在协调中。 (作者：刘敬 通讯员 戴军武 蒋清泉)