日前，山东省委、省政府在济南召开全省铁路建设工作会议，研究分析山东省铁路发展面临的新形势，以加快全省铁路建设步伐。据悉，山东省铁路战略的规划和实施，将令日照港得到直接和长远的受益。

　　日照港以“我国重要的大宗散货进出口中转基地、华东地区重要的杂货进出口中转基地，亚欧大陆桥东端区域性集装箱转运中心”为发展定位，铁路集疏运体系在港口发展中具至关重要。山东省铁路战略的规划和实施，将对日照港产生的积极影响。

　　据悉，目前日照港与内地集疏运的铁路通道仅有日（照）－兖州－菏泽－新乡－焦作－月山－侯马的铁路和一条地方铁路，新的铁路网建成后，将新增泰安-莱芜-沂水-日照铁路线以及枣庄-临沂两条铁路线。到2010年，直通日照的铁路运力将由现在的7000万吨达到2亿多吨。届时，不仅山东，包括河南、山西、陕西、河北甚至新疆等省区的进出口货物都可以通过日照港对接国际市场。

　　另外，黄岛到日照至江苏连云港、盐城铁路也已经列入规划，建成后将形成一条沿海南北大通道，这是对接长三角地区最便捷的一条铁路通道。这样，山东半岛城市群不仅可以向北融入环渤海经济圈，还可以向南融入长三角经济圈。

　　记者了解到，日照市目前正在规划建设巨峰铁路枢纽站，将一纵两横三条铁路线交汇。铁路与港口互动，日照港将不仅仅是一个进出口岸，更将会是一个辐射内陆腹地、连通国际市场的区域性交通中心，日照港作为新亚欧大陆桥头堡的地位和作用将更加凸显。