本月20日开始，全市规模最大、最重要的公路货运集散地——新都物流中心公路货运集散区将投入试运营。 

　　面积上千亩 

　　成都北部货运集散地 

　　据悉，新建成的新都物流中心公路货运集散区规划占地面积为1150亩，静态停放货运车辆6000辆，货运信息交易经营户2000个，司机住宿旅馆床位6500个，零担货运专线180条，配套建设汽车维修和生活配套服务区。 

　　同时，新都物流中心公路货运集散区是公路干线运输货物在成都分拨、中转、货运信息交易的主要场所，将为成德绵、川陕经济带公路运输货物提供区域城际配送和市域城市配送等物流服务。 

　　新都区相关负责人指出，目前，绕城高速内的地区禁止大货车通行，货物只能由小货车配送，货运的仓储和停车场都将搬出市区。届时，新都物流中心将成为成都北部的货运集散地，外来货物将在这里集零成整，成都运出的货物也将在这里集中、分运。 

　　“我们今年将建成现代物流中心的雏形，基本形成运营能力，明年物流中心全部投入运营。到2010年，整个新都物流中心公路货运集散区将达到2100万吨的公路货运年处理能力。”新都物流园中心管委会常务副主任吴立宣介绍说。 

　　服务半径 

　　辐射500公里至800公里 

　　“根据成都物流发展规划，成都将建成‘一网二平台三园区四中心’和若干物流服务站，城北的物流中心就建在新都。”吴立宣表示，新都物流即将迎来高速发展时期。 

　　有关人士指出，新都物流中心公路货运集散区主要承接城市北面的公路物流，包括两部分：一是市内配送，由于外地车不能入城，所以通过公路货运从成都周边和中西部各省输送到成都的物资，都必须到物流中心来“换乘”可进入市内配送的货车；二是短途城际配送，将通过航空、铁路物流聚集到中心的物资集散开去。届时，新都物流中心公路货运集散区可利用高速公路网辐射半径500公里至800公里的中西部。