长春国际陆港的最新数据显示，作为吉林省重要的对欧货运线路，“长满欧”承运量在2017年前两个月就已超去年总量的一半。对欧货运的“井喷”，促使吉林省加紧筹划开辟对欧陆空新线路。
2015年8月，起于长春，经满洲里口岸出境，终到德国施瓦茨海德的“长满欧”国际货运班列开通。目前，“长满欧”已实现对欧洲6国18个铁路站点的覆盖，成为中国中欧班列覆盖面最广的线路。
“长满欧”2016年全年承运量为1982标箱。而2017年前2月，该班列承运量就已突破1000标箱。
“3月份之后，运量还会有一个突破性的增长。”长春国际陆港有限公司董事长王玥表示，目前已形成每星期二、四对俄专列的出口，每星期五对欧洲专列的出口，每星期会有一列以上的专列进口，每周进出口量超过4个班列。
步入东北振兴关键时期的吉林省，正在大力发展外贸新模式。对欧货运的快速增长，也促使当地加紧研究新的对欧货运线路。
据王玥介绍，今年长春国际陆港将分步骤开通第二条以长春为起点，经珲春出境通往欧洲的班列。
“长珲欧”将形成中国唯一省内集货、省内发运、省内出境的独特中欧班列产品。“特别是通过集货点的前移，珲春的口岸通道前移到长春，从而使集货的功能、品类都有极大的提升。”王玥说。
在空中的联系也在不断加强。长春兴隆综合保税区管委会副主任赵心锐表示，在已开通对俄货运包机的基础上，吉林省上半年将开通对德的货运包机航线。该航线出口以跨境电商为主，进口初期则以汽车零部件为主。
