在2016年5月25日-26日召开的中国民航局“民航服务质量和航班正常”工作会上，香港机场管理局飞行区运作助理总经理杨达荣分享了航班大面积延误时的协同处置经验。大面积延误时，机场各工作单位必需启动应急预案、随时交换信息互相协调，机场业务持续预案，通过预备、即时处理及维持业务、人流、飞机流、货物流、行李流及信息流恢复正常运作。
杨达荣重点介绍了香港机场的“航班重编”机制。香港机场设有天气预报及机场协调大会，由天文台、机场管理局局、空管及所有机场工作单位组成。遇到恶劣天气时，由天文台分析及预报天气，空管评估受影响航班数量及范围，并由空管及机场管理局共同决定启动及在机场恢复正常运作后结束“航班重编”程序。
“航班重编”启动后将暂停提早办理登机手续，暂停上游外站接受中转（第六航权）旅客，基地航空公司重新规划飞行计划并避免飞机过场时间过长及拖飞机。具体程序：空管公布估计未来因天气可能减低跑道起降量；机场管理局公布“航班重编”的有效时间及提交申请时间表；各航空公司及代理按时间表通过连线或网上系统提交申请；机场管理局按“起降时段分配原则”审批申请；申请已被批准航班的ETA/ETD将即时在航班资料显示板发布；任何更改ETA/ETD必需重新申请(如更改在同一小时内将会被自动批准)；机场中央控制中心-航班信息处理组将暂停更新所有非经“航班重编”更新ETA/ETD 要求；如有需要，空管会实施流控配合。
