2016年5月25日，中国民航局在昆明召开“民航服务质量和航班正常工作会”。民航局运行监控中心副主任张春枝介绍，随着民航事业的快速发展，2011年到2015年的“十二五”期间，全国航班量从297.5万增长到427.9万，五年共增长43.8%。平均航班正常率为71.75%，运输机场从175个增长至210个。运输航空公司从43家增长至54家，运输飞机数量从1597架增长至2645架，如此快速增长的市场需求，加之恶劣天气频发等因素，给航班保障工作带来了巨大的挑战。
民航保障航班437.8万班 同比增长6.43%
从统计数据来看，2015年5月至2016年4月，民航保障航班437.8万班，日均航班量11961班，同比增长了6.43%。从月度正常率情况来分析，受暑运期间航班高位运行，军事活动增多、雷雨、强降水、大风等复杂天气频发等因素共同影响，7、8两月航班正常率不足60%。9月份各单位开始严格落实管理措施，加之全国大部分天气转好，航班正常率逐渐提升，在时隔3年零10个月（46个月）之后，于2015年10月重新回到80%以上，达到81.94%。在此后7个月里，航班正常率总体接近或达到80%，处于近年来较高水平。
2015年5月至2016年4月，国内客运航空公司航班正常率为73.31%，同比（2014年5月至2015年4月的66.06%）提高了7.25个百分点。同期，国内主要机场放行正常率为77.60%，同比（2014年5月至2015年4月的68.08%）提高了9.52个百分点。
山航航班正常率排名第一 川航国航位列前三
2015年5月至2016年4月，主要航空公司中航班正常率排名前三位的一次是山东航77.57%、川航75.68%、国航75.30%；正常率增幅前三位的依次是厦航14.43%、山东航11.19%、上航10.81%。飞行量同比增幅前三位的是山东航11.45%，东航9.21%，川航6.71%。
昆明长水机场放行正常率居首 达89.51%
2015年5月至2016年4月，起降架次前10位机场中放行正常率排名前三位的依次是昆明长水89.51%、西安咸阳88.89%、重庆江北84.42%；放行正常率增幅前三位的依次是杭州15.43%、浦东14.86%、虹桥10.55%；飞行量同比增幅前三位的是上海浦东9.97%、杭州萧山9.63%、昆明长水9.32%。
航班延误：天气原因占比最高 增幅较大
2015年5月至2016年4月，分析航班延误的5个主要原因，占比最高的是天气原因34.35%；其后依次是空管原因（含流量）26.52%、公司原因19.16%、军事活动原因13.53%，其他原因6.44%。其中空管原因降幅明显，天气原因增幅较大。
据统计，航空公司由于自身原因造成航班不正常情况中，山航的延误比例最低，因公司原因造成的延误数量最少。其后依次是厦航、国航、上航、南方航空、川航、海航、东航、天津航和深航。
