4月6日，民航深圳监管局及南航深圳分公司一行6人来张家界荷花机场塔台对RNP程序运行进行实地考察调研。
目前南航深圳分公司已完成了飞机的改装以及相关飞行人员的训练，正式具备了在荷花机场实施RNP运行的能力，不久以后，南航深圳分公司进出荷花机场的航班将统一执行RNP程序，这代表着荷花机场即将进入RNP程序和常规程序的混合运行阶段。
据悉，为提高荷花机场航班运行的安全性和稳定性，按照民航中南地区管理局的总体部署，民航总局于2014年11月公布了张家界荷花机场公共的RNP AR飞行程序。南航作为首家进入运行合格审定的航空公司，陆续完成了文件审查、相关模拟机验证试飞以及验证试飞等审定程序。
据了解，RNP AR程序综合考虑了机载设备导航性能、飞行机组操作、飞机性能、一发失效、运行安全评估等各方因素，并包含程序设计、飞行签派培训、飞行验证大纲、RAIM预测、导航数据库、审定包制作等系列内容。与传统的地面导航系统相比，RNP飞行程序优势明显，它利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术，不依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行，对地形复杂、气候多变的机场具有十分重要的推广作用，能够大幅减少天气原因导致航班延误、返航的现象，优化飞机性能、提高起飞重量，灵活航迹、节约燃油，提高安全飞行品质，这也是飞行导航未来发展的趋势。
作者 肖玉山 张慧
