油价大跌促使新加坡航空公司（SIA）盈利激增，但由于税款增加，集团第三季净利同比仅上扬36%至2亿7490万元。
根据新航昨日发布的财报，集团第三季的燃油成本减少23%至11亿3890万元，使运营盈利劲扬96%至2亿8800万元。
燃油价格平均下滑41%
集团表示，燃油价格平均下滑41%，但美元兑新元走强，加上对冲损失，燃油成本的跌幅缩小。
集团第三季所需燃油中，54.6%是以每桶96美元的加权平均价对冲。
若排除燃油成本，集团第三季的成本增加2%至5500万元。集团表示，这是因为胜安航空（SilkAir）与酷航（Scoot）扩增载客量所致。
新航在文告中说：“虽然油价跌至12年来的低点，而较低的油价可减轻负担，但燃油仍占集团开支的一大部分，集团第四季所需燃油的46.6%是以每桶90元的加权平均价对冲。”
根据彭博社的数据，过去12个月，新加坡的飞机燃油价格已下滑36%至每桶43.55美元。
除了燃油成本减少，集团也从脱售飞机获得5600万元收益，这有助于推高净利。
然而，税款增加、飞机减损、联营公司表现较弱，加上没有去年第三季录得的特殊收益，抵消了较低油价与脱售收益带来的一些利好影响。
集团第三季的客运与货运业务收益率都下滑，导致营收下跌4%至39亿4100万元。
第三季税前盈利增51%至3亿6290万元，每股盈利为23.5分，每股净资产值为10.97元。
新航说：“旅游需求受经济因素与外在事件影响，仍不稳定，运营环境中的挑战预期会持续。竞争方面，其他全面服务与廉价航空，尤其是东南亚地区的全面服务与廉价航空在扩充营业，这将继续给载客率与收益率施压。”
集团旗下的四家航空——新航、胜安航空、酷航与虎航（Tiger Airways）第三季载客量增4%至776万7000名。
集团载客率大致上持平，从去年第三季的79%，增至目前的80%。新航昨日跌0.10元，闭市报10.82元。
作者 陈劲禾
