国际油价跌不休，上周曾触及每桶26.05美元、近13年新低，市场更预测可能下探“1”字头，配合农历年间国人出国旺，入出境人次创新高，航空双雄-华航及长荣航1、2月营收成长可期。今年在低油价利基下，法人对航空双雄猴年股价不看淡。
台股休市长达11个交易日（含周六日共4天），猴年今年开红盘，日盛投顾也事先对台股今天开盘的表现进行沙盘推演。
日盛投顾总经理李秀利认为，台股今天“补跌”最多应只有100多点，不致于出现200点以上的重挫，并特别针对长荣航提出个股评析。
日盛投顾表示，长荣航即将于3月5日开始，每周4班直飞伊斯坦堡，欧洲航线客载率较整体客载率高有助于营运效率提升。
此外，长程线配合联营短程线也有助欧洲航线营收贡献提升，维持买进建议，目标价22.5元。
华航及长荣航近期虽有油价大跌的利多加持，但在欠缺法人买盘青睐下，股价表现不振，华航及长荣航2月3日分别以11.1元、17.15元作收，表现均相对疲软。
事实上，法人对航空双雄股价预测均相当乐观，华航多在13～14元以上，长荣航也普遍在22～24元之间，但近期受到消息面不佳的影响，股价明显受到压抑。
统一投顾董事长黎方国认为，航空双雄近来股价对油价大跌的利多呈现钝化，主要因面临提列油价避险部位未实现损失，尤以长荣航的压力较大，华航影响较小，相对较看好华航。
法人分析，航空双雄是国际油价大跌的最大受益者，营运成本大幅下降，有助整体获利提升。
但避险部位提列未实现损失，则抵销了一小部分油价下跌的利多，未来若油价反弹，长荣航提列未实现损失则可望回冲。
适逢农历年旺季，据移民署统计，小年夜到初六，我国入出境旅客总数超过127万人次，创历史新高，对航空业者也是正面利多，第1季营收可望持续攀升。
另外，航空双雄也是未来“陆客来台中转”的最大受惠者，2月1日大陆已开放南昌、昆明、重庆等三城市民眾试点来台中转，开启陆客中转第一步，未来具想像题材。
