据亚洲新闻台1月30日消息，一个由日本日挥株式会社公司（JGC）、新加坡荣南控股（Yongnam Holdings） 和新加坡樟宜机场国际公司（Changi Airports）组成的财团30日同缅甸民航部门（DCA）签署了一项有关汉达瓦底国际机场（Hanthawaddy International Airport）的框架协议，该协议的签署标志着双方自2014年10月就机场建设达成的合约进入了实质性的最终阶段。
缅甸最大国际机场
2014年10月，上述由新加坡和日本资本组成的财团，在缅甸民航部门就汉达瓦底国际机场建设项目的招投标中，获得标的，将以公私合营（PPP）的方式承建项目。
在30日的新闻发布会上，联合财团发言人称，项目投资预计达到15亿美元，特许协议将在2016年第三季度签署。
汉达瓦底国际机场位于距离仰光80公里的北部近郊勃固（Bago）省，占地面积约36平方千米，年旅客接待量预计为1200万，机场容量相当于仰光国际机场的近6倍。
项目建成后，汉达瓦底国际机场将成为缅甸最大的机场，成为国际社会进入缅甸，特别是仰光市区的最主要国际通道，新机场预计在2019年底投入运营，2020年全部建成。
日资为最大股东
汉达瓦底国际机场的建设计划曾在2001年提出，后因资金不足而导致计划终结。
2012年韩国仁川国际机场公司（Incheon International Airport Corp）曾联合汉拏建设、乐天建设、浦项钢铁以及锦湖建设获得建设标的，计划2018年完成机场建设并获得机场50年的营运权，但各方最终未能就客容量和预算问题达成一致，导致项目流产。
2014年，缅甸政府重新举办机场新建投标案，新标的由新加坡永南控股联合新加坡樟宜机场公司与日本日挥建设株式会社获得。得标金额10.4亿美元中，有49%是缅甸政府向日本政府国际协力银行所低价贷款而来的。
根据30日的发布会，缅甸民航局将与得标财团就已签署的框架协议进行进一步商讨，JGC是日本最大的工程承包商，在同新加坡公司组成的财团中拥有55%的股份，荣南控股和樟宜国际机场分别持有25%和20%的股份。
缅甸基础设施落后，发展航空业成为缅政府改善基础设施状况的项目之一，分析人士认为，升级现有机场是缅甸国航空业获得海外投资的前提条件。
作者 王阳发
