政府、机场、航空公司加大补贴优惠力度，乘飞机出行低价直逼长途客车，牧民普遍享受到空中交通的便利。记者从青海省海西蒙古族藏族自治州获悉，经过近3个月平稳试点，青海“通廉航空”模式于全国率先建立。
据了解，2014年10月25日起，青海将德令哈至西宁航班由每周两班增密为每天一班，单程票价降低到150元，与两地间的长途客车票价基本持平。运行以来，航班平均客座率由之前的32%提高到88%以上，其中出行牧民占据不小比例。
与中国各地运行的小机型“通勤航空”及取消部分服务的“廉价航空”有所不同，以通勤、廉价为主要特色的“通廉航空”模式，服务项目不减、依旧由适应高原气候的主力机型承飞，同时实现每日往返，超出票价盈利部分所需的航空运行成本由政府、航空公司、机场公司共担。
青海地广人稀、气候严寒多变、地质地貌复杂，各自治州州府与省会西宁间的平均距离超过400公里。长期以来，青海群众通行不便、通行时间较长。由于飞行成本高、票价居高难下，该省省际航班客座率较低，各地机场带动经济、民生改善的作用难以凸显。
“今年起，‘通廉航空’模式将在青海各自治州逐步推广落地。”西部机场集团青海机场有限公司的一位负责人说，这对于促进少数民族地区经济发展、方便藏区农牧民出行、全面盘活既有航空资源均具有重要意义。
作者 李亚光 张曦
