记者 张瞧
时间坐标：2013年
数据：郑州航空港经济综合实验区，规划面积415平方公里,比郑州市区建成区面积（392.8平方公里）还大。
郑港办事处寺东村的老高仍保持着早起的习惯，不过，如今的他不是扛着农具下地，而是穿起环卫服到四港联动大道上打扫卫生。
两公里外就是新郑机场。据老高观察，这两年来飞机起降越来越频繁了。老高将目光转向不远处的郑州新郑综合保税区，那里，年轻人已可在家门口就业。老高还听说，郑州航空港经济综合实验区还规划有教育城、商业中心等，大家伙儿赶上了“村民变市民，农村变城市”的好日子。
港区建设打造郑州“枢纽之城”
位于郑州中心城区东南约20公里处的郑州航空港经济综合实验区，6年前，除了新郑国际机场外，这里还是一片农田和村落。
“改革开放以来，既不沿边也不靠海、地处内陆的河南一直在寻找一条融入世界、扩大开放、加快发展的渠道。航空经济的快速崛起，给河南带来了机遇。”郑州航空港经济综合实验区宣传处处长李钦上称，郑州的区位优势、完善的陆路交通体系和良好的航空运输基础，使它特别适合发展航空货运、快件业务。
2010年，国务院批准设立郑州新郑综合保税区；2011年，省委、省政府提出建设航空港的战略构想；2013年，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，航空港实验区建设上升为国家战略，规划面积415平方公里。“重点发展航空物流、高端制造与现代服务业。”李钦上说。
415平方公里是个啥概念？不比不知道！2014年底，郑州市区建成区面积是392.8平方公里。嘿，竟比整个郑州市区建成区还略富裕些！
国际快件已真正“快起来”
机场海关监管科负责人介绍，郑州海关快件监管中心于2013年在新郑国际机场开通运行。这对海淘族来说可是个好消息！这意味着国际快件由原来须经北上广等口岸转运至郑，变为直达郑州，这必会提高快件送达速度！新郑国际机场也成为能直接进行航空快件分拣、交付和收运等业务处理的机场。
美国UPS等知名快递企业入驻航空港区，乐坏了7年前到美国威斯康星州工作的闫女士，选择由新郑机场UPS空运比之前EMS空运到件要快上两周！“没想到郑州的货运如今这么便利，想吃家乡菜时，我都有快递一箱来的冲动了！”
据统计，2014年底，郑州机场航线达185条，形成除非洲之外覆盖全球主要经济体的航线网络，其中全货运国际航线28条，稳居内陆第一；货邮吞吐达到37万吨，连续4年增幅保持全国大型机场第一。2015年底，高大上的T2航站楼、GTC综合换乘中心等二期工程将建成投入使用，郑州机场将成继上海虹桥机场之后，全国第二个将多种交通方式立体引入、有效衔接的机场。
