走进飞机了解航空知识、体验飞行学习飞行技能。日前，依托天津滨海窦庄机场，本市首家航空俱乐部成立，该俱乐部不仅可供业余飞行爱好者体验飞行，还可培训有飞行兴趣的市民考取驾驶执照。这是目前全国飞行项目最全、体验机型最多，也是涵盖全部产业链的飞行俱乐部。俱乐部也进一步助推了滨海新区航空航天产业链的完善延伸。
1200
平方公里空域可观大海湿地
“自由飞翔”俱乐部所在的天津滨海窦庄机场是经过空军和中国民航局审定的中国第一个民营资本投资的正式通用机场，位于滨海新区太平镇窦家庄村，该机场可以起降轻型飞机和直升机。昨天，记者来到机场，在机库里看到罗宾逊R44和R22，阿古斯塔109直升机，赛斯纳和TACNAM系列飞机共20余架飞机依次排开。天津拓航通用航空公司总经理、“自由飞翔”俱乐部经理窦如潮介绍，这些飞机都是从国外进口的，全部都有运营执照，包括直升机和固定翼两种。市民体验飞行，可以喜欢哪款飞机乘坐哪款。有这20余架飞机的存在，“自由飞翔”俱乐部成为全国飞行项目最全、体验机型最多的飞行俱乐部。
天津滨海窦庄机场占地800亩，有1200平方公里的飞行训练空域。“我们空域四至范围大概是东到海边、西到静海、南到黄骅、北到大港城区，在这里飞行，可以将壮阔的沙井子风电场、渤海湾和国家级保护湿地等尽收眼底。”窦如潮说，经中国民用航空局批准，天津拓航通用航空公司具备了承接空中游览、私用和商用飞行驾驶执照培训、航空护林及航空运动训练飞行等业务的资格。
500
元起体验飞行6套餐自由选择
众所周知，飞机本身拥有高昂的“身价”，还要燃烧价格不菲的航油，体验飞行一直都是“贵族项目”。窦如潮说，为了让更多市民可以飞上蓝天，“居高临下”欣赏新区美景，目前，俱乐部已推出“自由飞行体验团”、“飞行初体验”、“深度飞行之旅”等几种飞行套餐，市民可根据自己的兴趣爱好和个人能力自由选择体验项目，体验套餐价格从500元到12000元不等。“我们主要是打造市民体验得起的飞行套餐，让老百姓能够近距离接触飞机，体验飞行的乐趣，培养飞行的兴趣。”窦如潮说。记者在现场看到，天津滨海窦庄机场周边还配套了飞行居住社区、主题餐厅等设施，方便体验飞行的爱好者，其中飞行居住社区单日接待客流量可达100人。
“自由飞翔”飞行俱乐部相关负责人于姐介绍，目前，该俱乐部共推出6种体验套餐，每种体验套餐的体验机型和飞行时间都不相同。除上机体验飞行外，还有专门的工作人员进行机型介绍、飞行知识讲解等活动。其中，“自由飞行体验团”价格最低每人500元，可选择两种机型，体验飞行10分钟。俱乐部活动时间为每周六和周日。
60
余名培训学员一年就拿飞行驾照
都说飞行员这个职业就像在金字塔的塔尖，但高额的学费、严格的体检、高危的职业环境让很多人望而却步。在“自由飞翔”飞行俱乐部，不仅可以体验飞行，还可以进行飞行培训。记者了解到，目前，天津市拓航通用航空公司已有60余名培训学员，并有20余名学员已顺利毕业并考取私人驾照。“飞行驾照分为几种，最初都要从私照学起，考取私照之后可以开不以盈利为目的的私人飞机，同时也意味着拿到了学习下一步商照的通行证，考取商照之后就可以成为职业飞行员了。如果想进入民航运输系统，那么还要考取等级和多发等级等。”窦如潮介绍，根据该航空公司的培训经历，目前，在该公司进行培训的学员中，学习并考取飞行驾照的主要有三种人，分别为有能力购买飞机的商界人士、以飞行为职业的年轻人和培养飞行兴趣的学生，但一半以上的学员是打算将来走职业化道路。学员来自全国各地，北京的最多，天津籍学员有4人。
窦如潮介绍，私人驾照的考取年龄规定为，16周岁可以申请学员驾照，17周岁可以申请正式驾照，年龄上不封顶，只要经过理论考试和身体检查合格的飞行爱好者都可以考取飞行驾照，私照需要飞行满40小时方可参加考试，学习时间最长不会超过一年。
20万左右学费
职业投资
两三年回本
窦如潮介绍，随着我国低空空域开放脚步的进一步加快，国家对考取私人驾照的体检也做出极大改善，基本上正常人都能够通过体检，而且矫正视力达标的也可通过体检。通用航空公司的培训也相对灵活，可以分阶段培训，如果单纯考取一个私照，直升机私照大约需要21万元，培训一个固定翼私照大约需要16万元。“飞行员是一个比较抢眼的职业，考取商照后就能以飞行为职业。通用航空飞行员一般年薪20万到80万之间。经过一年的培训，就可以考到商照，两三年就能赚回学费，所以通用航空飞行员越来越热门，而且飞行员这个职业可以说越老越吃香，因为飞行小时数越多经验越丰富。”窦如潮给记者算了这样一笔账，作为职业投资，他对学习飞行的前景非常乐观，这也是学费不菲但学员不少的主要原因之一。记者了解到，目前，天津拓航通用航空公司共有6名飞行教员，学员可采取边理论学习边上机操作的培训模式，学习、考试都在天津滨海窦庄机场进行，方便学员考取执照。
除职业化道路外，目前，国内以娱乐为目的的飞行活动也越来越多。天津滨海窦庄机场还建设了一座20个私人飞机位的机库，方便有托管需求的飞机业主。“我国现在已经开始逐步建立了与时俱进的低空空域管理体系，不久以后那些在国外的惬意飞行生活体验也能在国内实现了。”窦如潮对于未来的飞行生活充满期待。
现状
通用航空发展空间大
通用机场新区有四个
飞行员这个职业固然吸引人，但是否好找工作才是市民最为关注的问题。据《2013年中国民航行业发展统计公报》统计，截至2013年底，全行业取得驾驶执照飞行员共35505人，其中取得私用驾驶员执照的为1733人。在2013年中国国际通用航空大会上，民航总局负责人介绍，2013年全球通用航空飞机的交付量为1513架，而目前我国拥有通用航空飞机的总数仅为1610架，大致相当于全球每年新增的通用飞机数量。
从新区经信委了解到，截至目前，新区已建设通用机场4个，包括坐落开发区的东方通用航空公司机场、坐落塘沽的天津塘沽通用航空公司机场和中信海直塘沽机场、坐落大港的天津滨海窦庄机场。其中，东方通用航空公司机场主要为海上石油平台服务；塘沽通用航空公司机场是国家农业部5个农牧航空定点站之一，也是中国华北地区第一个主要用于农业作业的机场；中信海直塘沽机场主要为中海油海上石油平台服务；天津滨海窦庄机场目前主要从事飞行培训及防治农林业病虫害等业务。
展望
最大限盘活低空空域
航空航天产业链延伸
据了解，2010年，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》颁布，提出要推进低空空域管理体制改革，最大限度盘活低空空域资源。2011年，国务院颁布了《关于促进民航业发展的若干意见》，确立了“通用航空实现规模化发展，到2020年飞行总量达200万小时，年均增长19%”的总体目标。
近年来，作为滨海新区的八大支柱产业之一，新区航空航天产业实现了快速发展。截至目前，窦如潮已驾驶自己的私人直升机参加了两届中国天津国际直升机博览会，“我个人认为，未来我国的飞行和飞机一定会出现突飞猛进的发展，而滨海新区将走在前列。”窦如潮说，我国通用航空迎来了发展的黄金机遇期，他希望通过“自由飞翔”俱乐部让更多人实现翱翔蓝天的梦想，同时也进一步助推滨海新区航空航天产业链完善延伸，形成研发、生产、销售、培训、体验、观光、旅游等全产业链的红红火火的局面。
