机场起降时刻买少见少，繁忙时段更是比原计划提前“爆棚”。正在等待牌照批核的本港廉航捷星香港表示，廉航可以善用非繁忙时段，可以改善繁忙机场的运作效率。
捷星香港首席行政总裁刘仲威对本报称，全球的主要航空枢纽，廉航和全服务航空均双向发展，既为旅客提供不同的票价选择，亦可有效善用繁忙及非繁忙升降时段。他表示由于乘搭廉航主要为消闲旅客，时间相对灵活，捷星香港可以善用香港机场的非繁忙升降时段。此外，廉航可将备航时间控制于30至40分钟，更有效利用较短的升降时段。
至于捷星香港的牌照批核，刘仲威称政府一直有和捷星香港保持联络，审批正按程序推展，并重申有信心获相关牌照的批核。
承认出售飞机 为更好调配资源
近期有澳洲媒体报道，捷星香港未获发牌，已经出售3架A320以节省成本，并计划再出售3架。刘仲威表示，出售飞机不意味，对发牌缺乏信心，而是在发牌之前更有效率调配资源。他解释称，“目前航空公司对飞机的需求大，通常会提前两年预订”， 捷星香港正在找寻比它更后期才预订飞机的航空公司合作，商量将捷星香港现有的部分飞机出售给合作方，待该航空公司订的飞机未来交收时，捷星香港再接收。
刘仲威表示，亦可能会考虑出租飞机，“虽然仍未定以何种形式安排剩余的飞机，但一定会保证在发牌后迅速开航”。
