受香港航班运行情况因素，近年来香港国际机场兴建第三跑道的提议迫切。香港中文大学航空政策研究中心主任罗祥国在广州首届城市国际化研讨会透露，近年香港机场受航班运行影响，2015年跑道容量或将达到上限，由于自身地理位置限制加上面临周边机场的激烈竞争，未来盈利或将遭受打击。目前第三跑道的评估已处于完成评估的最后期，预计下月将提交港府。
据当地政府评估数据显示，目前香港的航班基本是服务珠三角，差不多80%的珠三角旅客到香港来。受制香港航班运行的因素，香港国际机场跑道可以大概60C的容量，预计到2015年将达到上线，最多是68个航班。
罗祥国在首届城市国际化研讨会暨广东亚太创新经济研究院成立会上指出，香港两条跑道最多最多只能允许68个航班。机场的饱和最多只有42万每一天，与2013年为37万，剩下了的只有13%的进步空间，香港机场盈利空间很可能在未来三年两年受打击。
作为香港最大的注册航空公司的国泰航空，近年来其盈利堪忧。最新2月的营运数据显示，整体收入客公里(RPK)同比增长4.4%，但环比下降11.1%。货邮周转量(RFTK)同比及环比则分别下跌4.4%及27.1%。管理层也认为，受需求缓慢复苏影响，公司货运业务乏善可陈。
罗祥国认为，香港航空业发展得很快，但是经营不理想。目前是基本同意盖第三条跑道，但面临如何平衡经济发展的需要与香港环保问题。这个完全评估需要一年半的时间，现在处于完成评估的最后期。
对于国内航班延误不断恶化情况，他指出这是由于航道容量不够造成，应亟待扩量，此外加强珠三角航空业的合作，但由于制度上不同，国内开辟新航道仍很难。
