经过两年多的紧张施工，今年承载烟台“民用机场梦”的新机场———潮水机场将建成亮相。春节再探潮水机场施工工地，虽然多数参与建设的农民工兄弟返乡过年，但随着机场飞行区和航站区等工程的陆续完工，新机场已靓丽初现。根据工程规划，今年潮水机场在建设竣工后，还将陆续完成机场校验、试飞、转场等工作，最终投入运营撑起烟台现代综合立体交通体系的“一片天”。
飞行区、航站区土建已完工
春节假期，让往日机械轰鸣的潮水机场施工现场平静了许多。“U”字型的航站楼，却像远远伸出的怀抱，吸引了路人的关注。
目前航站楼主体建设已经完工，玻璃幕墙也已安装完毕。来到航站楼后，登机桥部分便映入眼帘。眼下，13座新机场登机桥，已完成10座。据了解，待机场搬迁后，原莱山机场的3座将迁至新机场，以节约投资。航站楼建筑物设计地上4层，地下1层。其中，一层为到达层，二层为到达层夹层，三层为出发层，四层为出发层夹层，地下室主要为设备用房等。到达层中间部分为行李提取处，并具有邮寄、超市、查询等多种功能，两翼分别是贵宾区和办公区。出发层中间部位主要为办票、值机处。“目前屋面、卫生间防水保护层完成，墙体电管全部铺设完毕，行李传送带已经安装完毕正在调试，其他相关设备也会陆续安装。”工作人员表示。
记者了解到，随着施工人员陆续返回，正月十五后航站楼将继续加紧内部航管、空导、通讯等设备安装。航站楼钢结构项目经理杨德慧说，“钢结构是航站楼的一大亮点。整个航站楼钢结构重达1.3万吨，这在烟台建筑史上较为罕见。而采用这种建筑方式，能使建筑质量更加可靠，抗震等级更高。此外厚板焊接也是一大亮点，最厚达8厘米的钢板，不仅保障了工程质量，也创下了烟建集团工程施工采用钢板厚度的新纪录。”
广阔，这是潮水机场飞行区给记者的印象。3400米的跑道和等长的平行滑行道，共设计机位39个，是莱山机场的两倍！施工中，潮水机场飞行区道面采用了抗冻混凝土，跑道一年至少可经受反复冻融200次。“抗冻混凝土对施工环境的温度、风速要求严格，施工都在下午5点到次日早上6点，基本上是晚上施工，白天拆模、切缝和养护。”工程施工有关负责人告诉记者，32万立方米的道面混凝土工程2013年4月开工、年前完工，目前停机坪、气象观测场、导航台、下滑台等飞行区工程均已竣工，“未来这里将可以满足诸如波音747等大型客货机起降。
9月底前完成机场开放等开航准备
从2011年9月动工以来，潮水机场建设便备受关注。记者从烟台潮水机场工程建设领导小组办公室获悉，经过两年多的紧张建设，截至目前新机场已累计完成投资33.5亿元。其中，飞行区工程，3.4公里长的飞行区跑道已建成；航站区二十多个配套工程基本完工；超高障碍物清理工作已结束，广电、联通、移动、电业、长途传输局等单位给予了大力支持，其中烟台供电公司投入近500万元对3条高压线路和1条低压线路实施无偿搬迁；供油工程、航空公司基地工程均已开工建设。
今年，新机场建设将进入到关键时期和机场开航前的攻坚阶段。根据全市现代综合立体交通建设工作座谈会安排部署，我市将有序推进烟台新机场各项工程进展，确保“2014年新机场全面建成”。具体目标为：4月底前，口岸查验机构业务用房工程开工建设，年底前竣工；5月底前，场外配套管线工程全部完工；8月底前，飞行区、航站区所有工程土建、室内外装饰装修、民航专业设备安装等全部完成；9月底前，完成空管工程以及空域规划、航线调整、机场开放等开航前的相关准备工作。
“确保今年全面建成”
“从工程进度控制、工程质量管理、安全生产管理、空管等四个方面入手，加快烟台新机场建设，确保今年全面建成。”烟台潮水机场工程建设领导小组办公室副主任刘洪光在接受记者采访时表示，拥有一座现代化国际民用空港，事关烟台城市形象和综合竞争力的提升，事关全市经济社会发展大局，也事关我市的百年大计。根据计划，年内烟台新机场全面建成，届时市民可一睹揭开“红盖头”的新机场“芳容”。未来新机场运营后，可以满足至2020年旅客吞吐量1000万人次，货运吞吐量15万吨，年飞机起降10万架次的要求。
