经过两年建设，通往“死亡之海”罗布泊的新疆哈（密）罗（布泊）铁路，全线主体工程全部完工。哈罗铁路通车后，不仅会解决新疆钾肥出疆的通道难题，还会使当地企业的运输成本由每吨150多元降到70多元。
哈罗铁路位于哈密地区和巴州境内。哈罗铁路自既有兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘继续行进，伴行哈密至罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区。
哈罗铁路工程概况
起始地区：新疆哈密——新疆罗布泊
全长：373.8公里
工程总投资：30.67亿元
开工时间：2009年5月25日
贯通时间：2012年7月22日
途经车站：花园、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中（9个）
哈罗铁路位于新疆哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长约373.8公里，自既有兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘继续行进，伴行哈密-罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电气化条件。
2009年5月25日，新疆哈罗铁路开工仪式在哈密举行。该铁路建成后将满足罗布泊钾盐开发需要，并将直接促进新疆优势资源转换和旅游资源开发。
