南方航空8月26日晚间于四大航中率先公布了中期业绩。公司上半年实现营业收入460.04亿元，同比下降4.2%；归属于母公司股东净利润3.02亿元，同比下降32.7%；每股收益0.03元。受整个航空业低迷影响，南航的中期业绩毫无意外延续下滑趋势。
此前就有业内人士估计，四大航中期业绩难有起色。宏观经济疲软导致航空出行需求不振，加上四大航企运力投放在今年大幅增加，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价格战”，票价下滑挫伤了航企的利润。
上半年，尽管南航的旅客周转量同比增加了10.2%，但旅客运输收入却同比下降4.3%至415.65亿元。以地区划分，内地客运收入为336.74亿元，比去年同期减少3.5%，占客运收入总额的81.0%。内地客运能力（以可用座位公里计算）与去年同期相比增加9.2%，而客运量（以收费客公里计算）则增加9.3%，客座率上升了0.1个百分点至81.3%。港澳台地区客运收入为10.31亿元，减少1.3%。值得注意的是，南航此次中期业绩显示其国际客运收入增长8.5%，为68.60亿元。
南航方面称，上半年公司持续推进战略转型，国际经营水平持续改善。国际航线客座率同比提升3个百分点，中转收入、国际中转人次均保持快速增长，第六航权中转人次持续高增长态势，公司持续加强中转枢纽建设和网络建设。
除了国际客运收入，汇兑收益以及燃油成本下降也成为了业绩亮点。由于报告期内人民币兑美元汇率出现升值，南航上半年产生净汇兑收益14.35亿元，而去年同期由于人民币兑美元汇率贬值，公司产生净汇兑损失3亿元。同时，上半年，南航的航油成本为171.22亿元，比去年同期下降了7.6%，但仍然超过了公司运营成本的40%。
对于业绩大幅下降，南航给出的解释是“随着市场需求增速放缓、行业运力快速增加和高铁不断开通运营等不利因素效应逐渐显现，我国航空市场竞争更加激烈，上半年公司的客货运收入均同比下滑。”南航称下半年将加大中转销售力度，持续推进战略转型。
