国内首家低成本航空公司春秋航空董事长王正华今天接受记者采访时指出，由于今年的经济状况等因素，民航的获利能力会比去年有所降低，不过，春秋航空仍在通过加大运力和国际航线的拓展，同时寻求与高铁的合作。
王正华告诉记者，今年上半年受禽流感、日本航线影响，公司的盈利也比去年同期有所下降，尤其是日本航线，虽然目前从上海开通的三条日本国际航线虽然还在运营，但有两条的客座率受影响较大，只有40-60%，不过下半年，公司还计划开通东北亚的国际航线，如果日本市场还未恢复，会考虑韩国。
据记者了解，目前春秋航空共有37架飞机，今年希望达到39-40架。公司最近还拿到了飞往台湾的航权，希望在下半年开通上海到高雄、台北的航线。
于此同时，公司也在加大国内市场拓展力度，与上海铁路局合作在苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴五座城市开通了“空铁快线”，9月份，“空铁快线”还将陆续开通昆山、宁波、义乌、镇江等华东10座城市。
“空铁联运”的具体运作模式，是通过春秋航空的网站选择“空铁快线”产品，列表中就会出现苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴五座城市。旅客只要选择出发地、目的地，并选择所需要的航班和高铁车次，填写乘机资料并付款即可。
“此前航空公司和高铁一直在为争夺客源各自出招，其实两种运输方式可以互为补充，而与高铁进行联运，也可以更好地和其他航空公司竞争抢客源。”一位航空业分析师告诉本报记者。
王正华也对本报记者透露，自上海的“空铁快线”上线进行系统测试以来，旅客首选的是春秋航空执飞的国际地区航线，其次是上海往北方的航线，而目前选择“空铁快线”，五座城市到上海的二等座车票也是免费赠送给旅客。
