截至2012年底，中国共有运输航空公司46家。
一面是新航空公司挂牌成立，曾经关闭6年的“跑道”再次敞开，各路民营资本跃跃欲试；一面是春秋等民营航空公司加快布局华东，新增航线，深耕市场，坚持低成本特色。在刚刚过去的6月，民营航空的举动，让人们不断揣测：民营航企的第二轮热潮是否到来？
当前我国民航客运需求较旺，是全球最具发展潜力的航空市场。在这样的背景下，民航发展的着眼点落在建立良好的航空运输市场秩序和提升综合竞争实力上，民营航空是其中的重要力量。但是曾经遭受挫折，至今仍在艰难创业的民营航空，将如何真正展翅翱翔？
