波音787风光入华之后，其“老冤家”空中客车A350的首飞也紧随其后提上日程——
近日，波音787交付中国之后成为了各界关注的焦点，而其“老冤家”——空中客车公司一款和波音787针锋相对的空客A350的“首飞”也加速提上日程。可见，上述由全球两大飞机制造巨头推出的全新竞争机型，很快将展开正面角逐。
记者发现，波音公司、空客都不约而同地将宽体机市场押注在中国。有分析数据称，预计未来20年中国航空公司将需要数以千计的像波音787、空客A350这样的宽体飞机，方能满足中国不断增长的国际旅客运输需求。
波音787“劲敌”空客A350首飞在即
由于知名度相当，波音787和空客A380的比较被频繁提及，但事实上波音787真正的抗衡机型是空客公司正在专注研发的空客A350。
据了解，空客A350XWB宽体飞机系列是空客全新中型远程飞机系列，由三款（空客A350-800、空客A350-900和空客A350-1000）尺寸不同的客机机型组成，在典型三级客舱布局下，载客量介于270人至350人之间。空客公司宣称，与现有同级别飞机相比，空客A350XWB宽体飞机的燃油效率提高25%，排放减少25%。
记者日前从空客获悉，首架空客A350XWB宽体飞机已完成总装，近日进行了对罗尔斯·罗伊斯公司生产的遄达XWB发动机的首次发动机试车。在启动了飞机辅助动力装置（APU）后，空客A350XWB宽体飞机成功完成了首次发动机运转，状况良好。这也为即将到来的A350XWB宽体飞机首飞做好了准备。
空客母公司欧洲宇航防务集团（EADS）的首席执行官汤姆·恩德斯日前表示，空客A350的首飞保守估计将在今年夏天，最快可能就是近几个星期的事情。
截至目前，空客A350XWB宽体飞机已获得34家客户的616架确认订单。空客公司表示，空客A350XWB宽体飞机预计于2014年下半年交付使用。
波音空客押宝中国宽体机市场
与波音787斩获的近900架全球订单、40多架中国订单相比，空客A350交出的成绩单稍逊一筹。据悉，空客A350目前在中国只拥有国航10架订单。但空客另一个宽体飞机空客A330系列在华却占有绝对优势，是目前中国各航空公司运营数量最多的宽体飞机。未来双方在中国宽体机市场上的角逐依然雄心可见。
波音公司预测，未来20年中国将有700架左右的双通道飞机市场。空客公司的预测更为乐观，预计未来20年中国将需要1000架双通道宽体飞机。
长期以来，波音和空客两大全球民航飞机制造巨头在世界航空市场展开了全方位的竞争，而中国则向来是硝烟最盛的地区之一。截至2012年，波音在中国的飞机市场份额略超50%，空客的份额略超46%，差距已经非常小。
对中国航空业的未来，两大巨头也都给出了相当乐观的预测。空客公司预计，2031年中国将超越美国成为世界第一大航空市场，届时仅中国国内航空运输量就将占到世界总量的10.4%。波音预测未来20年中国需新增5260架飞机，总价值达6700亿美元。是全球民用飞机需求最为强劲的第二大市场。
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一边厢，波音和空客两大巨头在华不停较量，另一边厢，国产飞机也不甘落后。据悉，中国商用飞机有限责任公司日前确定将上马双通道宽体机的市场调研，也将目光瞄准了同座级的波音787和空客A350。然而，如今双寡头在同座级飞机市场已抢尽先机，中国商飞能否顺利抢得一杯羹，还需打个大问号。
消息称，中国商飞研发的宽体机如果2014年能正式立项，最早也要到2020年才能面世。
此外，中国商飞的“处女作”大飞机C919前途至今仍未定。按照计划，C919将在2014年首飞，2016年交付。然而，波音和空客都将推出与C919竞争的机型，分别是波音737MAX和空客A320neo。
据悉，C919累计订单为380架，但除了美国东方航空在去年珠海航展上与商飞双方签署了购机谅解备忘录之外，国产大飞机目前尚无国外航空公司订购。
